１２月２０日電（記者王金濤）一只滿載１．３萬噸鐵礦石的萬噸級船隊，近日從江蘇鎮江港出發，溯長江而上，經三峽船閘，順利抵達重慶朝天門港。這是迄今以來，從長江下游沿海地區到達重慶的第一支萬噸級船隊。 
    記者從長江重慶航道局獲悉，今年三峽水庫試驗性蓄水后，重慶至三峽大壩６００多公里的川江航道條件明顯改善。截至１２月１９日，長江重慶水位為１６７．７米，而三峽壩前水位為１６９．６米，這說明從重慶到三峽大壩之間已經變成了“平湖”。 
    更令航運企業高興的是，這段航道水流流速比以往自然航道流速大大降低，僅為每秒０．２米，再也不存在急流險灘，完全具備了通行萬噸級船隊的條件。 
    這只萬噸級船隊屬于長江航運集團公司重慶貨運公司，公司一位負責人說，川江航道條件的改善，不僅讓航運企業實現了“萬噸級船隊直達重慶”的夢想，而且節能效果非常明顯。以前三峽未成庫時，長江航道重慶至宜昌段平均每艘貨船每公里燃油單耗為１３公斤，現在僅為３公斤。 
    隨著長江上游航道條件不斷改善，長江已成為川渝兩地的物流主通道。由于水運成本低、運量大、能耗小，重慶、四川宜賓和瀘州等地水路貨運量已超過鐵路貨運量，去年重慶水路貨運周轉量占全部貨運周轉量的比例已達６７％。