1月16日，江蘇省交通工作會議的召開讓來自公、鐵、水、空領域的代表十分振奮，“大交通”管理體制的形成為搶占發展先機確立了優勢，為統籌各種運輸方式、實現交通又好又快發展贏得了主動。 
        2008年江蘇交通將圍繞現代綜合交通運輸體系建設的總體目標，按照“強化沿海、完善沿江、升級滬寧、增強中軸、繁榮隴海、構建寧杭”的基本思路，加快建設綜合交通運輸大通道，同時突出加強客貨運樞紐建設，進一步完善綜合交通網絡主骨架。除了要繼續保持公路建設在全國領先，還將進一步加快鐵路、水運和機場建設，“宜水則水、宜路則路、宜鐵則鐵、宜空則空”的最優格局將加快形成。 
        據江蘇省交通廳廳長潘永和介紹，2008年，全省交通基礎設施建設投資預計為454億元，比2007年增加17億元，保持科學合理的發展規模，投資結構進一步優化。其中，公路建設投資283億元，航道船閘建設投資32億元，港口建設投資80億元，汽車客貨運站場建設投資5億元，鐵路建設投資50億元，機場建設投資4億元。 
        今年江蘇將新增高速公路164公里以上，新改建干線公路700公里，新改建農村公路8000公里，新改建大中橋梁1200座；完成三級航道整治26公里，新增船閘兩座；新增萬噸級以上泊位28個，新增港口貨物年通過能力8000萬噸；新增鐵路營運里程62公里。 
        在關注“大交通”建設的同時，老百姓也將從一系列便民利民措施中得到實惠。2008年江蘇將新建農村汽車客運站130個、候車亭2000個，加強農村公路標志標線以及四級公路上會車區的建設，推進通往農民集中居住點的道路建設，確保符合通車條件的建制村班車通達率穩定在99.5％以上。