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高油價(jià)拷問中國物流成本

2008-1-22 11:38:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  今年1月2日,紐約商品交易所2月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在盤中交易中一度達(dá)到每桶100美元。
  “原油價(jià)格突破100美元,老板已經(jīng)無錢可賺了,干完這個(gè)月就不再做了,估計(jì)今年至少有數(shù)百家中港物流企業(yè)倒閉。”中港興旺貨運(yùn)代理有限公司董事長陳錫良非常無奈。
  香港物流協(xié)會副會長葉啟明表示,據(jù)專家估計(jì),油價(jià)突破100美元,將令香港物流企業(yè)如東方物流、嘉里物流等物流企業(yè)成本上升15%至20%。
  分析人士指出,當(dāng)下各大中小航運(yùn)公司如何降低物流成本已成為其燃眉之急。
  航運(yùn)價(jià)格再次上揚(yáng) 
  泛太平洋西向航線運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定協(xié)議(WTSA)通知會員公司,今年1月1日起,廢紙、干草、棉花及未列名貨物,每40英尺柜至少要收取100美元的燃油附加費(fèi)。
  然而,提高油價(jià)似乎遠(yuǎn)未到結(jié)束的時(shí)候。葉啟明認(rèn)為,短期來看油價(jià)將會升至110美元,而未來則可能升到120美元至150美元,其對歐美企業(yè)成本上升和民眾消費(fèi)減弱將帶來較深影響,并影響香港和內(nèi)地的大型船運(yùn)公司,進(jìn)一步推升出口企業(yè)成本,并將影響物流企業(yè)的未來生存。
  同時(shí),2006年中國集裝箱吞吐量已經(jīng)占到了全球市場的22.2%。據(jù)測算,僅中國減少煤炭出口就使國際干散貨運(yùn)力的噸海里增長10%。而煤炭海運(yùn)里程的增長也進(jìn)一步提升了航運(yùn)價(jià)格。
  國際航運(yùn)巨頭馬士基表示將于2008年上調(diào)北美至中東及印度次大陸地區(qū)運(yùn)價(jià),從今年1月1日起,運(yùn)價(jià)上調(diào)120美元/TEU和160美元/FEU。
  對于此次上調(diào),馬士基表示:“當(dāng)我們在面對越來越大成本壓力的時(shí)候,運(yùn)價(jià)卻在朝著一個(gè)令班輪公司難以為繼的水平發(fā)展。我們希望不久前的運(yùn)力縮減行為能夠如愿改善市場的供需關(guān)系!
  也許是航運(yùn)市場所面臨的各種因素異常復(fù)雜,雖然2007年全球航運(yùn)市場一路高歌,但是在2007年年底舉辦的“國際海運(yùn)(中國)年會”上,各界人士對此普遍表現(xiàn)出謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。
  “今后兩年全球經(jīng)濟(jì)波動的預(yù)期加劇,包括全球航運(yùn)界在內(nèi)的投資者都需要慎重!笔澜绱笮推髽I(yè)聯(lián)合會總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Gail Fosler女士如此忠告。
  “航運(yùn)業(yè)是雙峰短波谷長,它是一個(gè)波動的行業(yè),這個(gè)波動是伴隨中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)而波動的!敝袊h(yuǎn)洋(愛股,行情,資訊)集團(tuán)董事長魏家福分析說,“經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求增加,經(jīng)濟(jì)要是蕭條它就處于低谷!
  為此,中國交通協(xié)會會長錢永昌提出了自己的建議:“航運(yùn)新科技有利于全面提高營運(yùn)管理水平,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)向質(zhì)量型、效益型發(fā)展!
  
  構(gòu)建“物的互聯(lián)網(wǎng)” 
  總部設(shè)立在上海提供第三方物流服務(wù)的TNT物流公司中國區(qū)總經(jīng)理肯?麥克考說,目前中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP)中大約19%是物流成本,而同比之下的美國和歐洲等發(fā)達(dá)國家不到10%。
  根據(jù)中國物流權(quán)威機(jī)構(gòu)的計(jì)算,我國物流成本占GDP的比重每降低1個(gè)百分點(diǎn),則可以在貨物運(yùn)輸、倉儲方面節(jié)能降耗1000億元以上,可以增加1300億元左右的社會效益。如果我國能逐步達(dá)到發(fā)達(dá)國家的平均物流成本(物流成本占GDP的12%),那就意味著將帶來1萬億元的社會效益。
  以RFID為代表的新技術(shù)已經(jīng)顯示出這種降低物流成本的優(yōu)勢。RFID俗稱電子標(biāo)簽,通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識別工作無須人工干預(yù),可工作于各種惡劣環(huán)境。
  目前,在香港機(jī)場行李處理、中國鐵路體系調(diào)度系統(tǒng)等領(lǐng)域,已經(jīng)開始全面使用RFID技術(shù)。它的廣泛使用,導(dǎo)致一個(gè)“物的互聯(lián)網(wǎng)”呼之欲出。
  據(jù)Sanford C. Bernstein公司的零售業(yè)分析師估計(jì),通過采用RFID,沃爾瑪每年可以節(jié)省83.5億美元,其中大部分是因?yàn)椴恍枰斯げ榭催M(jìn)貨條碼而節(jié)省的勞動力成本。研究機(jī)構(gòu)估計(jì),RFID技術(shù)能夠幫助企業(yè)把失竊和存貨水平降低25%。
  此外,中國的貨物運(yùn)輸跟蹤存在的問題非常嚴(yán)重。一輛集裝箱卡車出發(fā)以后,往往成為一只“斷了線的風(fēng)箏”,只有它抵達(dá)目的地后,才能夠通過電話或者電子郵件獲知運(yùn)輸期間是否發(fā)生堵塞、延滯等突發(fā)事件。這就與被譽(yù)為“玻璃管道”的歐美發(fā)達(dá)國家物流網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。
  
  在馬士基物流參與的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中,它共跟蹤了自2006年11月至2007年3月期間從中國珠三角出發(fā)經(jīng)香港港口運(yùn)至美國的貨柜,通過在整條供應(yīng)鏈的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)運(yùn)用RFID技術(shù)對于貨物進(jìn)行自動追蹤,使得馬士基物流和其客戶包括位于珠三角的制造商昌華制衣、貨物分流商及位于美國的全球零售商,均能通過有關(guān)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。
  2007年,馬士基物流在香港還參與創(chuàng)建了世界級的供應(yīng)鏈創(chuàng)科中心。據(jù)供應(yīng)鏈創(chuàng)科中心經(jīng)理香志剛介紹,供應(yīng)鏈創(chuàng)科中心分為生產(chǎn)區(qū)、物流區(qū)和零售區(qū)等三個(gè)主題區(qū),每個(gè)主題區(qū)均提供一系列的解決方案,展示RFID技術(shù)如何提升業(yè)務(wù)效率。這些演示無不顯示出RFID所帶來的降低物流成本的巨大作用。
  針對RFID技術(shù)的推廣本身也需要增加成本這樣的事實(shí),“正如我們當(dāng)初在推廣條形碼時(shí)的成本也很高,但是隨著它的不斷普及,價(jià)格已經(jīng)變得很低。而RFID的發(fā)展趨勢也會和條形碼一樣,隨著使用量的增多,價(jià)格將不斷降低!瘪R士基集團(tuán)大中華區(qū)首席商務(wù)官施敏夫先生這樣解釋。
  其實(shí),中遠(yuǎn)集團(tuán)等也都在這方面下了不少工夫,而這將把物流行業(yè)的競爭帶向更高層面。2007年,國家發(fā)改委同意中遠(yuǎn)集團(tuán)“建設(shè)物流新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”的申請并無償撥付300萬元補(bǔ)助資金。
  打造綠色物流
  目前油價(jià)已經(jīng)在100美元高價(jià)位徘徊,然而倫敦巴克萊資本國際(Barclays Capital)分析師KevinNorris稱,目前很難設(shè)想什么情況會阻止原油年均價(jià)格穩(wěn)定上漲。他認(rèn)為這是由幾個(gè)趨勢所共同決定的,“首先是歐佩克和前蘇聯(lián)國家之外的成熟產(chǎn)油地產(chǎn)量加速下降,此外雖然油價(jià)高企,但需求仍在穩(wěn)步上升!
  業(yè)內(nèi)認(rèn)為,原油期貨價(jià)格突破100美元是一個(gè)標(biāo)志性事件,它意味著能源危機(jī)的警鐘再次敲響。
  
  不久前,全球著名物流網(wǎng)站eyefortransport發(fā)布的一份綠色運(yùn)輸和物流報(bào)告顯示,在271位接受調(diào)查的運(yùn)輸和物流行業(yè)專業(yè)人士中,有27%的被調(diào)查者回答說,他們推行的綠色運(yùn)輸和物流計(jì)劃提升了他們的供應(yīng)鏈效率,而只有8%的被調(diào)查者認(rèn)為綠色計(jì)劃降低了他們的供應(yīng)鏈效率。
  日前,馬士基航運(yùn)公司宣布開始實(shí)施“倉儲運(yùn)輸質(zhì)量與能源效率”方案。該方案能在不影響冷藏運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,將用于制冷的能耗削減至50%。馬士基估計(jì)到2008年該方案全面實(shí)施時(shí),每年減少的二氧化碳排放量將達(dá)325000噸,這將給它的客戶帶來巨大的降低成本空間。
  中遠(yuǎn)集團(tuán)全系統(tǒng)在30艘船上安裝應(yīng)用了新型的“汽缸油電腦控制噴霧供油系統(tǒng)”,每船每天可以節(jié)約汽缸油130升,年節(jié)約汽缸油成本24萬元。
  2007年12月26日,我國首次以國家名義發(fā)布能源文件《中國的能源狀況與政策》白皮書。“摒棄重污染、高耗能的能源使用模式是大勢所趨,能源安全的政策重點(diǎn)之一就是加大開發(fā)清潔能源!敝袊鐣茖W(xué)院一位能源問題專家表示,“這是一個(gè)長遠(yuǎn)的考慮!
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