廣州研究減征年票費，為環城高速繞行貨車減負 
　　本報訊(記者/陳潔娜通訊員/交通宣)從昨日起，廣州市調整實施市區貨車交通管制措施，外市籍5噸以上貨車禁止通行北環高速公路。針對部分市民提出的疑慮，市交通部門昨日明確表示，華南快速干線尚未達到原設計的通行能力，不納入此次交通管制范圍。據悉，有關部門已在研究減征年票費用，以解決北環高速公路限行貨車后貨運成本增加等問題。
　　北環高速為何限行貨車?
　　日均交通量18萬車次超負荷
　　從昨日起，廣州市每天7時至20時禁止核定載重15噸(含15噸)以上的貨車通行東南西環高速公路的東環段和南環段(不含土華立交至侖頭立交段)、北環高速公路的增槎路至廣氮收費站段(不含增槎路出入口)。全天24小時禁止核定載重5噸(含5噸)以上的外市籍貨車通行北環高速公路的增槎路至廣氮收費站段(不含增槎路出入口)、廣園路的北環高速公路廣花出口至東二環相交立交段(不含東二環出入口)。
　　為何要采取上述管制措施?市交委稱，環城高速公路已處于市中心城區內，逐漸成為核心區域的主干道路之一，同時承擔了對內、對外、過境交通的混合型功能。環城高速公路北環段和東南西環段目前日均交通量分別達18萬車次和13.5萬車次，交通飽和度為3.6和2.08，處于F級服務水平，是廣州市高速公路交通最繁忙最擁堵的路段。
　　據統計，通行環城高速公路北環段的貨車日均流量約6.6萬車次(占該段總交通量的37%)，5噸及以上貨車日均流量達4萬車次，而東南西環段的貨車日均流量也約有6.2萬車次(占該段總交通量的46%)，15噸及其以上貨車日均流量約為2萬車次，由于貨車通行比例偏大，特別是大型貨車車況較差、超載嚴重、違法行駛等問題普遍，對該路段及其銜接的市區道路造成了巨大的交通壓力，導致環城高速公路的通行速度偏低。
　　華南快速干線為何不限行?
　　通行能力尚未飽和
　　華南快速干線一期(番禺大橋至廣汕段)為雙向8車道的城市快速路，日均交通流量有9萬多車次(不含特殊節假日)，尚未達到原設計的通行能力，不納入此次的交通管制范圍。在廣州市2007年11月調整擴大市區貨車交通管制范圍之后，貨車已不能在白晝和交通高峰時間段通過廣園路、中山大道、黃埔大道、新港路等市區干道進入華南快速干線，故貨車交通流比例小，交通狀況遠好于北環高速公路。
　　市交委認為，華南快速干線現階段功能定位除承擔地區快速連接的紐帶功能外，同時還是廣州港南沙港區貨運疏散的主通道，目前尚無替代干道。市交委表示，隨著城區道路網不斷完善，包括城區外圍二環線的東、南段形成后，廣州市將根據華南快速路一期的交通流量及特征，仔細考慮將其納入市政化管理和采取必要交通管制措施等問題。
　　限行后貨車該怎么走?
　　繞行外圍過境干道(二環線)
　　新增加的交通管制措施，對于15噸及其以上貨車的限行時間是與去年實施貨車管制措施的限行時間一致的，即每天7時至20時禁止通行市中心城區路段，但晚上20時至次日7時可通行；對于外市籍5噸至15噸之間的貨車，可經東南西環高速公路行駛。
　　屬于限行范圍的過境貨運車輛，請盡量繞行廣州外圍過境干道(即二環線)分流，主要選擇的外圍干道為北二環、西二環、東二環、廣清、廣珠西線、廣珠東線等高速公路，華南路三期和金山大道、國道105番禺段等。其中，東二環高速公路預計將在今年12月建成通車，華南路三期也預計在明年1月底前建成通車。
　　貨車繞行會否增加新擁堵?
　　不影響東南西環高速通行
　　市交委稱，根據調查，通行北環的外市籍5噸至15噸貨車日均流量約1.4萬輛，而通行東南西環15噸及以上貨車日均流量約2萬輛，限行東南西環15噸及以上貨車后，若按北環禁行的外市籍貨車(即5噸至15噸范圍)全部繞行東南西環高速公路測算，在白晝和交通高峰期不會增加東南西環的交通壓力，夜間由于小汽車流量大幅度減少，貨車流量相對增加不會影響東南西環的交通通行問題，通過白晝和夜間的流量控制，以此達到限行路段的流量均衡。而且，中型貨車的通行效率會比大型、重型貨車要高，事故率較低。
　　繞行成本是否轉嫁給消費者?
　　政府考慮減征年票費用
　　對于新管制措施導致本市籍貨運車輛運營成本增加等問題，考慮到本市籍貨車通行范圍及年票施行實際，廣州市有關部門已在研究減征年票費用等措施，以解決北環高速公路限行貨車后貨運成本增加等問題。
　　對于養路費減免問題，目前限行的北環高速公路路段是經營性收費項目，東南西環高速公路和廣園路是年票制范圍道路，與養路費無直接關系，而且養路費屬于國家政府性基金項目，廣州市政府無減免事權，但對于部分貨車限行非收費公路路段，將按國家開征燃油稅的改革政策出臺情況，另行研究。
　　據悉，廣州市有關部門正在研究限行路段夜間貨車通行的噪音擾民問題，屆時將會參照內環路的做法，在有需要的路段和居民住所安裝隔音設施，以確保居民生活質量。
　　未來
　　貨車市區通行權限還將收緊
　　據介紹，限行措施實施后，并不是所有貨車不能再通行于北環高速公路與沙太路之間。例如，本地貨車晚上20時到次日7時之間可以在北環高速公路與沙太路之間通行，本地15噸以下(不含15噸)貨車白天7時至20時還可以在北環高速公路與沙太路之間通行，外地5噸以下(不含5噸)貨車白天晚上均可在北環高速公路與沙太路沿線通行，外地貨車晚上21時到次日7時還可以從金盤嶺隧道以北進入沙太路到北環高速公路通行。市交委強調，隨著亞運會前逐步實施機動車環保標志通行管理措施，貨車在市區范圍和有關路段的通行權限還會逐步收緊。因此，有關貨運企業和業戶要關注和熟悉每次貨車交通管制措施的調整安排，做好適應性的應對辦法，以便做好過渡性經營，適時外遷到合適的地段經營發展。