擎起西北鋼鐵物流的大旗
2008-12-2 13:30:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 《中國儲運》雜志記者陳祥森沙丁撰稿 本報特約記者趙勝利本報記者溫格林攝影
編者按：勞動創造財富。正是有了一批批杰出的勞動者，我國改革開放才取得了三十年的輝煌！在我國西部大開發的征程中，西北與全國與時俱進，三秦大地也涌現出一批時代驕子，書寫著改革的進程。我報特開辟 “西北鋼貿30年之人物篇”系列報道欄目，敬請關注。
八百里秦川，十三朝古都，五千年風雨，三千年絲路，高亢激昂的秦腔響徹天際，蒼涼的黃土古道洗盡浮華，只需站在夕陽殘照下的長樂門城墻上，便能體味到歷史于你的感動。而今，讓我們感動的不僅是三秦大地的古老文明，還有那渭水灞河養育的一位敦厚淳樸的陜西大漢——中儲股份西安分公司總經理李寶安。
中儲股份西安分公司近幾年聲名遠播，業績突出，成為中儲在中國西部地區豎起的一面大旗。
在中儲股份西安公司，一組鮮活的數字跳入我們眼簾，2007年實現利潤總額1316萬元，完成預算的123％，同比增長29.81％；實現總收入5554萬元，完成預算的104.79％，同比增長7.45％。其中：儲運業務收入4638萬元，完成預算的109％，同比增長5.64％；銷售差價收入914萬元，完成預算的87％，同比增長18.28％；完成吞吐量259萬噸，完成預算的104％，同比增長17.38％。西部是經濟不甚發達的地區，取得這些成績要比在東部沿海地區付出加倍的努力。當我們問起李寶安這些年的風雨歷程時，他話語不多，平靜地娓娓而談，恰似古老的西安城墻在靜穆地看著所蘊含的繁華歷史，于是我們也將這次采訪，揮灑成一行行淡淡的文字。
浴火重生
今年56歲的李寶安算是個老物流人，1971年便在西安儲運這方土地上扎下了根，從搬運工、司機、調度干起，直至任職中儲西安物流中心的常務副總。2000年物流中心總經理、黨委書記等領導退休，主管業務的副總辭職，財務科科長也在這一年退休。此時，48歲的李寶安走馬上任總經理，與一群競聘上崗的年輕人重組領導班子，在整個領導班子中他是唯一的元老。當時，有些業務沒有交接，有的客戶中止供貨，許多事只得重頭再來。
李寶安說起這段往事話語不多，但是從他那凝重的表情上，可以看出那幾年他確實是很難很難，就像西安厚厚的城墻里面堆徹的都是蒼涼往事。
“那幾年壓力確實很大。2000年利潤才7萬元，家底有多大？外欠多少債？心里沒底。1997年時政府規劃修二環路，前面伐樹大庫封門，后來工程停滯，路卻不通了，市場交易沒法干下去了，好多人對西安中儲物流中心失去了信心�？墒锹毠さ贸燥堁剑退阋蝗艘惶�10元錢，一年得多少錢？”李寶安說到此處神色凝重。
占地36萬平方米的中儲西安物流中心，就是今日的中儲股份西安分公司，有320名職工；前些年西安儲運的其他企業相繼進行調整，一些人員就劃歸到這里。用李寶安的話說，當時不是減員增效，而是要增員、增效，2002年就接收了中儲系統西安的一百多名職工，人多了崗位卻沒增，而且這些人多數年齡偏大，技能偏低，對企業沖擊很大。然而，既然把職工分流到這里，西安分公司就得負起這個責任，日子不好過，想辦法嘛，也不能拿他們當包袱。
陜西的黃土地背負著厚重的歷史，黃土地上的人有著堅毅的精神，敢于承受生活中的重壓，倔強地昂起頭在重壓下奮力前行。此時的李寶安正是在倔強地負重前行，一門心思想出路�！拔业南敕ê芎唵�，不能讓中儲的牌子砸在我手里，不能讓職工受窮�！�
那時的李寶安和整個領導班子不知度過了多少不眠之夜。
看看家底吧，經過盤庫查賬，李寶安這才摸清了家底，有外欠鋼廠貨款，有沒收回來的貨款，加在一起達600多萬元；再看看現有的條件：物流中心前面的道路被封，市場經營無法進行，好似手捧飯碗沒飯吃。
出路在何方？
“出路就在‘路’上�！崩顚毎矊τ浾哒f到，不能指望別人救我們，門前路不能走，我們就破圍墻在后面開路，路就是出路，路就是希望。
修一條新路，讓車通行，貨出進，物流中心的市場就會火起來。在李寶安等人的公關下，在有關部門的支持下，這條被西安公司喻為“生命線”的路，穿過一家工廠、三座村落通到外面的公路上。
那些日子，為了修路李寶安和他的部下沒黑天沒白晝地干，終于一條3公里長的簡易路修好了，轟鳴的卡車滿載鋼材進進出出，西安公司重現生機。
今天，當李寶安對我們談論此事時，仍是百感交集。“那時不僅是累，糾紛還特別多，村民三天兩頭找你，汽車不是軋了雞就是碰了羊；路從人家工廠中間穿過，人家能愿意嗎？特別是下雨天，我們干部都要去修路，路壓爛了車進不來，影響市場交易啊。好在一切都過去了，那條路在我們的努力公關下后來也成了市政的規劃路，這就等于為村民們做了件大好事，村民們對我們特別感激。記得路修好后，村長求著我說，‘李總，你就開車在那路上走一趟吧。’當時的情景非常感人。還有那家工廠的領導也和我們成了好朋友�！闭f完，李寶安微微笑著，他的好心情也感染了我們，如賞月般云淡風清。
路修好后，李寶安又開始了新的謀劃，籌措資金，開發新市場，開展新業務。那一年，西安公司不僅沒有虧損，還超額完成了盈利指標，職工上調了一級工資。
悉數西安公司發展，李寶安英姿勃發。隨著業務的全面提升，2005年西安物流中心整體進入上市公司中儲發展股份有限公司，并更名為中儲股份西安分公司。在股份公司的指導支持下，現在儲運、市場、貿易、加工配送、質押五大板塊碩果累累，西安公司已步入了良性發展之中。
循著西安公司發展軌跡，可以發現，前行路上的艱難險阻并不可怕，只要有個好帶頭人，手擎大旗開路，走入困境的企業也能浴火重生。
廣開財路
思路決定出路，此話對西安公司來說是恰如其分。曾幾何時，西安也是中儲系統內最早創辦鋼材市場的地方，西安六維等一些市場名噪一時，由于種種原因，這些鋼材市場一一關閉。
思路，在風云變幻的市場中，要不斷創新才能有出路。西安公司不斷更新經營理念，拓寬經營思路，注重多種經營并舉，走出一條功能完善、自我發展之路。李寶安侃侃談起西安公司這幾年發展思路。
“西安是西部重鎮，西安分公司五十年代就是冶金部在西北的中轉庫，這是塊風水寶地，再加上中儲這塊響當當的牌子，我們沒有理由不干好。怎么干，看思路。1990年前，那時頭腦中還沒有開發市場這根弦，倉庫進不來貨，雜草長了一人多高，開職代會想辦法，有人就提出養豬放羊�，F在聽起來覺得很可笑，其實這就是解放思想，創新思路的問題�！�
李寶安的思路非常清晰，守著金飯碗不能沒飯吃，36萬平方米庫區，4條鐵路專用線，10萬平方米30多棟庫房，15萬平方米貨場，各種設備50多臺，這些家當就是本錢，怎么干？領導是關鍵。
西安公司的優勢是什么？是倉儲，但不能死守倉儲一條路，必須廣開財路。李寶安分析著市場，剖析西安分公司�！拔覀冊黾恿虽摬闹修D和有色金屬業務，這一塊量雖然不是很大，但市場就是先入為主，你可以占據這塊高地以待來年。像板材加工，就是近幾年搞起來的，配送也是在做大做活。”
他們以倉儲業為根基，廣開財路，多方納財，于是集倉儲、配送運輸、貨運代理、現貨市場、信息服務、流通加工、物流質押等多種業務為一體的綜合性大型物流中心在西安公司成型。
“我們發展了，其實還帶動周邊地區小型物流運輸、連鎖經營、餐飲服務等產業的發展。你們可以出去轉轉，周圍三里五里的門店，都是沖著我們開的�！崩顚毎苍捳Z透出了幾分自豪。
在采訪過程中我們走訪了交易廳、庫區和新建的庫房；在西安公司的大門口，只見進出的汽車排成長隊，汽車轟鳴聲不絕于耳，一派繁忙景象。西安公司的員工說，只有星期天都休息了，這里的黎明才靜悄悄。在剪板加工區，三臺剪板機不停剪切鋼板，陪同我們走訪的綜合辦副主任趙勝利對我們說，不久還要再添置兩部剪板機，活太多了，三臺機器忙不過來啊。
鐵路旁的站臺上堆滿了鋼材，趙主任指著鋼材貨垛說，這些都是中轉鋼材，放一兩天就走。本來這里是不準堆放東西的，沒辦法，實在沒地方放了。我們問道，今年這塊收入如何？他回答道，1~4月中轉收入已達到72萬元了。
領導的思路決定企業的出路，西安分公司正是這樣。李寶安說，其實物流企業可發展的領域很多，像我們在拓展配送業務，重點開展家電產品的物流服務，先后購置十多臺箱式貨車，充實運力，滿足配送需要。現在，格力、春蘭、新飛等近20家家電客戶及生活資料客戶已與我們進行深層次物流配送合作，配送規模也由單一配送轉向共同配送；格力、春蘭、新飛、榮事達、澳柯瑪、西門子、小天鵝、志高、科龍等已成為公司的長期服務對象；茅臺酒、美特斯邦威、李寧服飾、西北國藥、雙匯等品牌客戶也發展成為了我們的客戶；西安公司正在加快城市快速消費品業務拓展。鋼材交易市場一廈四區云集商戶640多家，遍及全國各地，其中既有大鋼廠的直銷公司，也有物資經銷企業，年成交額百億元。
李寶安的一番話讓我們看到西安公司的發展，也讓我們感悟到，西安的美麗不只是在夕陽殘照下的金紅色古城墻上回味著歷史的蒼涼，還有那掙破思想城墻的藩籬躍入到改革的今天，闊步走向輝煌明天的西安公司。
