專家分析，長三角港口群是中國港口經濟的重要支撐，集裝箱吞吐量占全國的三分之一以上。長三角南部有寧波港、北侖港、洋山港、上海港，北部有連云港、洋口港，長三角港口群實力的進一步增強，有助于優化“以上海為中心、以寧波-舟山港為南翼、以洋口港為北翼、以長江諸港為縱深”的港口群格局。 
　　然而，長三角港航經濟也受到當前世界經濟形勢的影響。目前，上海港進出口的集裝箱、鋼材、煤炭等出現下滑；其中，集裝箱吞吐量創下新低。 
　　面對當前形勢，上海組合港辦公室規劃處相關負責人表示，長三角港口群應加強合作，而港口合作的目標應該是在長三角建立“世界級功能大港”。長三角各港口應明確定位，實現錯位發展，形成合作共贏的態勢。同時，在口岸通關環境、港航人才資源、現代航運服務業等方面的合作是當務之急。 
　　今年以來，寧波-舟山港主動融入長三角經濟圈，積極應對國際經濟波動對港口發展帶來的挑戰，在大力開辟遠洋干線的同時，加強近洋航線、內支線、內貿線的網絡布局。 
　　水路運輸具有相對優勢的洋口港已經開始推動“海鐵聯運”，作為洋口港集疏運系統重要組成部分的海安至洋口港鐵路段近日已正式開工，將實現鐵路直達海島，這將增強洋口港對內陸城市的輻射作用。