本報記者楊成萬 
　　盼望已久的成品油價終于于今日凌晨起降低了。成品油價的調整涉及到眾多行業及其上市公司的經濟利益，昨日接受記者采訪的國海證券特級分析師張志立認為，將利好航空、物流、公共交通、出租車行業，而利空中石油、中石化，對汽車制造、高速公路行業來說，以中性居多。
　　對股市影響偏多
　　張志立表示，汽油出廠價由每噸6480元降為5580元，每噸下降900元，降幅不到14%，與目前的國際油價水平相比還有一定的差距。從總體上看，此次成品油價格下降后，對股市的影響還是偏利好的，一方面使說了11年之久的“稅改費”終于成為現實，從而促進小排量轎車在市場份額上的提高；另一方面，有利于降低相關行業的生產成本，提升上市公司業績，特別是使用航空煤油的企業，由于其降幅高達32.2%，將使這些用油企業的購油支出大幅下降。
　　更應該看到的是，國務院同時決定完善成品油價格形成機制。張志立說，這是影響今后成品油價格的關鍵因素。由于成品油是工業、交通運輸的運行動力，因此，成品油價格形成機制的調整將對相關上市公司產生影響，進而影響整個股市的估值水平。
　　對相關行業影響各異
　　張志立認為，成品油價下降將利好航空、物流等行業。從航空行業看，這是一個耗油量大的行業，由于成品油價格下降，將直接惠及相關上市公司，尤其是國際航線較多的航空類上市公司，如中國國航(4.65,0.08,1.75%,吧)、東方航空(4.46,0.21,4.94%,吧)等；物流行業也是受益板塊，這個行業包括范圍廣泛，也是“耗油大戶”，特別是以柴油為燃料的運輸車輛將直接受益。一噸柴油降了1100元，降幅18%以上，這對于競爭日趨激烈的物流行業來說，有了降價的空間；受益成品油價下降的還有出租車行業及市內公交行業等。
　　“不過，成品油價下降也對有的行業形成利空。”張志立認為，中國石油(11.12,0.01,0.09%,吧)、中國石化(7.99,0.06,0.76%,吧)就是代表。如果國際油價繼續下降，則可以消化一部分利空，但從目前國際油價水平看，繼續大幅下降的可能性越來越小。
　　在張志立看來，此次成品油價格下降對更多的行業則表現為“中性”。一是汽車制造行業。由于消費稅即將實施，可能使市場增加對小排量轎車的需求量，而對大排量車影響不大；二是高速公路行業，不會因為成品油價的升降而使過往車輛有明顯的變化。