目前，我國(guó)物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息化程度還不高，發(fā)展也不平衡。與發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比，我國(guó)的物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過(guò)于簡(jiǎn)單，而且更為的重要的是，在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫(kù)存管理、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈管理等以物流管理軟件為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，我國(guó)物流企業(yè)還沒(méi)有或根本沒(méi)有能力全面展開(kāi)。
據(jù)調(diào)查，我國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，而這中間絕大多數(shù)是大型的物流企業(yè)，中小物流企業(yè)的比例更是低得可憐。現(xiàn)代信息技術(shù)落后成為中小物流企業(yè)發(fā)展的最大軟肋。 
中小物流企業(yè)信息化程度很低。主要原因是大多數(shù)物流管理系統(tǒng)的成本較高，而中小物流企業(yè)的起點(diǎn)很低，因成本限制嚴(yán)重制約了物流企業(yè)信息化的進(jìn)程。
目前由于信息化程度很低，使得上下游企業(yè)之間的物流活動(dòng)難以得到有效的協(xié)調(diào)，其結(jié)果，一是上下游企業(yè)之間以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能的整合無(wú)法開(kāi)展;二是上下游企業(yè)之間物流活動(dòng)中的重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差、可靠性低等問(wèn)題無(wú)法得到根治，從而影響每一個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加物流方面的資源占用和成本開(kāi)支;三是上下游企業(yè)之間沒(méi)有快速、及時(shí)和透明的信息傳遞和共享機(jī)制，其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速反應(yīng)能力就難以形成，不僅影響每個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，而且直接影響到上下游企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。
任何行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)首先體現(xiàn)在成本的競(jìng)爭(zhēng)，物流也不例外，目前中小物流企業(yè)而對(duì)著油價(jià)上漲帶的壓力同時(shí)又面對(duì)國(guó)外企業(yè)越來(lái)越激烈的攻勢(shì)，中小物流企業(yè)如何低成本提高物流信息化程度，成為降低企業(yè)的管理成本，提升物流增值服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)造利潤(rùn)的關(guān)鍵因素。
目前隨著國(guó)內(nèi)軟件行業(yè)開(kāi)啟了Saas服務(wù)新時(shí)代，如萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)等物流管理軟件服務(wù)商也相繼推出采用Saas模式的物流管理系統(tǒng)，隨著SaaS模式靈活的租用付費(fèi)方式、快速的應(yīng)用以及便利服務(wù)模式，將有利于中小物流企業(yè)低成本快速有效的建設(shè)自己的物流管理系統(tǒng)，提高企業(yè)信息化程度，降低企業(yè)管理成本，提升增值服務(wù)空間，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將企業(yè)做大做強(qiáng)。
Saas模式的物流管理系統(tǒng)推出，物流行業(yè)將必然會(huì)產(chǎn)生新一輪革命，這也是一次讓低起點(diǎn)的中國(guó)物流業(yè)信息化盡快縮短與世界先進(jìn)水平的差距的機(jī)會(huì)。