繼12月14日嘉紹大橋及南北接線工程開工后，12月18日，浙江又有紹（興）諸（暨）高速公路、杭（州）長（興）高速公路二期杭州至安城段、錢江隧道、京杭運河二通道八堡船閘引航道工程等四個交通建設項目同時開工，掀起了年底的建設高潮。月底前，浙江寧波象山港大橋、湖嘉申航道嘉興段等項目也將相繼開工。據不完全統計，浙江12月18日開工的交通項目總投資逾234億元。 
    紹諸高速公路是紹興第一條區域高速公路，全長62.563公里，工期三年，連接上三高速公路與諸永高速公路。杭長高速公路二期杭州至安城段全長65.025公里，工期40個月，與申蘇浙皖高速公路對接。 
    錢江隧道是錢江通道及接線工程的關鍵控制性工程，是連接杭州蕭山區和嘉興海寧市的特大越江公路隧道，目前浙江高速公路網絡規劃中第一個越江隧道項目，盾構直徑在世界上名列前茅，對杭州融入長三角地區具有重大意義。隧道全長4450米，雙管六車道，工期四年。 
    京杭運河二通道八堡船閘引航道工程全長39公里，被認為是解決現有京杭運河（杭州段）堵航、環保以及運輸功能降低等問題的“殺手锏”。該航道建成后，嘉興、杭州、紹興、寧波等杭州灣地區將連成一片，1000噸級船舶可從山東東平湖直達浙江杭州，運力提升40%，杭州作為浙江乃至華東地區物流集散中心的地位也將日趨明顯。