由于歷史原因，關內關外的交通狀況差別猶如“兩重天”，從今年年底開始，這種情況將逐步發生改變。昨天下午，副市長張思平率隊視察寶安、龍崗道路交通安全設施完善工程建設情況，發現關外60多條主干道已經“大變樣”。據悉，從今年年中開始至2010年，我市將用3年的時間實現特區內外交通設施一體化。其中，2008年一期工程已接近尾聲。 
　　關外60余條主干道換新顏
　　昨天，檢查組首先前往葵涌坪葵公路進行視察。這條全長9．09公里的公路是葵涌轄區的一條主干道。之前，這條路和關外很多道路一樣，幾乎沒有任何指路標志，不熟路的人很容易迷路。但在昨天，記者發現，該路口交通安全設施都已經相當完善，包括指路標志、警告標志、隔離護欄、防爬網等，路口水泥墩端頭還放置了太陽能反光防撞沙桶。每個路口前都有醒目的指示牌，一路走來就像在深南大道上開車一樣。
　　據了解，坪葵公路整個改造工程重新施劃交通標線1萬多平方米、增設各類指路標志51座；完善了各類護欄、防爬網20余公里；同時還增設安全反光柱、太陽能反光防撞沙桶、太陽能反光道釘、線形誘導標等一系交通安全設施。和坪葵公路一樣，橫崗紅棉路、沙井中心路等關外60余條主干道路在此次改造中舊貌換新顏。
　　先主干道再次干道后支路
　　據了解，此次改造從2008年開始至2010年，歷時3年，按照“先主干道、再次干道、后支路”的規劃，交警局將對龍崗、寶安和光明新區主要道路包括市公路局所轄道路的交通安全設施分期分批進行完善，力爭在3年內達到特區內主干道交通安全設施的建設水平，實現特區內外一體化。
　　電子監控關內外一體化
　　特區外交通秩序普遍較為混亂的一個主要原因是：關外缺乏“電子警察”、視頻抓拍等電子監控系統。很多司機到了沒有電子眼的路口沖紅燈毫無顧慮。在此次改造中，電子監控設施的完善成為一項重要任務。
　　據悉，在一期工程中，寶安區、龍崗區和光明新區所有信號路口將全面建設覆蓋“電子警察”，其中還包括建設分車道抓拍不按車道行駛的新型懸臂電子警察。
　　此外，“三區”中心區、交通主干道、交通重要路口閉路電視監控點覆蓋率將達到90％以上，并在重要節點安裝車牌自動識別監控點。屆時，寶安區、龍崗區、光明新區城市主干道的交通監控設施將不低于市區內深南大道交通監控設施的標準。