(通訊員李英軍 記者王玉亮)加快交通發(fā)展，最關鍵的問題是資金。省交通廳提出2009年、2010年，我省將續(xù)建、新開工高速公路33條(段)，施工里程2957公里。如此巨大的工程量，資金從哪里來？隨著學習實踐活動的深入開展，交通廳黨組不斷深化科學認識，形成了創(chuàng)新籌資體制、以不同方式籌措資金的基本思路。

    省交通廳廳長焦彥龍說，交通部門在積極爭取各級財政投入的同時，將進一步解放思想，大力實行項目業(yè)主、籌資方式和投資主體3個多元化，千方百計籌措資本金，為公路建設順利推進提供資金保障。

    結合我省實際，省交通廳提出4種籌資渠道，即：大力推進投融資體制改革，對高速公路、港口、鐵路實施項目業(yè)主、投資主體、籌資方式3個多元化，吸引更多社會資金參與我省交通基礎設施建設；一般國省干線建設采用養(yǎng)路費安排一塊、高速公路連接線帶一塊的方式，搞好資金籌措；農(nóng)村公路在爭取交通運輸部補貼的基礎上，推行交通部門補助一點、市縣財政支持一點、對口幫扶一點、爭取社會捐助一點、農(nóng)民一事一議籌措一點、市場化運作解決一點的“6個一點”籌資方式，進一步落實縣級人民政府的主體責任，建立公共財政框架下的長效籌資機制；整合我省高速公路管理機構，搭建籌融資平臺，拓寬籌融資渠道。

    為破解土地制約瓶頸，省交通廳積極爭取國家的支持。張涿、張承和涿密高速公路與北京的高速公路連接后，將形成北京大外環(huán)，具有緩解北京市區(qū)交通壓力的功能，省交通廳將加強與北京的溝通協(xié)調(diào)，通過共同努力，爭取列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃或報請國家特批；石太二通道也有調(diào)整規(guī)劃為京昆高速公路的可能，省交通廳將及時報請交通運輸部列入國家高速公路網(wǎng)，解決用地問題。省交通廳還將主動爭取國土部門繼續(xù)給予政策傾斜，保證建設用地。