1、Amazon是家很有意思的公司，他關于電子商務的基礎建設，最早被很多人看作是瘋子。特別是早期，當Amazon在大筆投資建設基礎設施，導致直接的“當前利潤”下降時，很多投資人更是指著它的脊梁骨臭罵�？蛇@個瘋子如今所打下的基礎，已經被很多人認為是高不可攀。洪居士說Amazon是家IT公司，我認為還不夠準確，實際上Amazon現在所能提供的服務，已經慢慢超過了IT的范圍。 
　　2、是不是自己直接賣東西，對Amazon已經不再重要，它儼然已經當自己是個第三方平臺，它的一切都在慢慢的開放出去（甚至有一天，它可以將貨柜租給山下的小跟班 —— 當當）。如，貨架管理、基礎用戶、信用體系、計算、… 其中，最顯眼的，也是走到最前面的當為“物流”。
　　3、前不久，杭州一位在某國有單位做物流整合的兄弟告訴我：大單公務物流的第三方整合（比如教育書籍、賑災物資），在中國可以不談，基本都是官家的菜。
　　那么，小單物流和企業物流，是不是就有的做呢？ 不盡然�，F在的市場雖然是寒冬三月，卻也同時風生水起，類似公司進一年來浮現了很多。比如，傳說郭臺銘和Jack.ma都有投資的，周韶寧掌舵的“百世物流”，估計早已耗掉了上億投資，尚無明顯起色，前途同樣坎坷。(不過，貌似百世在獵頭方面倒是成績大大，包括我在內我身邊至少有3人以上陸續被他們多次“看中”)
　　4、其實現在的第三方物流公司，也挺委屈�？總�人用戶的單個單子根本不夠吃的，一半左右的生意來自電子商務，電子商務們又隨意打壓，今天扣錢明天要推薦費后天xxx。想圈錢的剛剛開始動手尚未正式吆喝（關注物流的人應該知道是誰），卻發現冬天來了。
　　5、著名IT青年老白，作為blogger和VIP用戶，被邀請去參觀了一把卓越亞馬遜的北京倉庫。并做了深刻匯報(其實更像是給做電子商務研究的大蝦們拋了塊磚頭)。通篇讀完，根本沒料，事情還是早已了解的那么個事情，情況還是早已了解的那么個情況。
　　倒是惹起了我的另外一個關心：“卓越這么做，下一步是要干什么？ 如果沒有后手的話，這些東西不應該費力找公關公司來如此費心的做“營銷””。但，以目前他們在國內的能力，應該還不到可以把這套物流系統開放出去的程度。
　　6、就算開放出去，也沒用。
　　一、沒有大量的用戶基礎；二、沒有適用的計算能力；三、沒有真正會用這種高級計算的商家；四、國內這幫小買家也不需要他的庫存，土炮用起來更順手。
　　最有用的也就“物流”�？�，好好想想，物流更沒戲，一、沒有和土炮們的競價能力；二、做不到好的及時性（甚至有些城市他的車都進不去）；三、沒訂單來源；四、對貨款的管理缺乏有效手段 （美國的Amazon也有這個問題，所以他們現在對于支付也有自己的動作）。
　　而且，貨物的保險也是個問題，雖然保險公司都對此有興趣，但當你沒有大量生意的時候他們根本不搭理你，人家是要通過概率來計算直接利潤的，不參與博彩。
　　7、做國際物流？ 估計更沒戲。外貿整體慘受煎熬或陣亡。像xxxbox、DHGate這種活得不錯的外貿B2C，對于物流研究的比自己有幾根手指頭還清楚，甚至都細到了少幾兩海關不會查的地步，對于他們來說降低風險比省錢更重要，而且他們也不會打算在物流上賺錢。
　　8、物流。 是電子商務領域最基礎的最重要的，也是最難啃的一塊骨頭。在中國，大家都把這樣的骨頭放到最后。
　　有什么樣的基礎后才能做？利潤點在哪里？壁壘在哪里？風險如何控制？做的太晚會不會喪失機會？如何更小的控制成本？自己做還是整合？… 很有嚼頭。
　　9、更有意思的是，幾個業務不錯的物流公司卻在磨刀喝喝要做電子商務。（誰我就不說了，有興趣的可以去查查或者打聽打聽，至少已經有一家出來demo了。