12月11日，河北省交通廳在張家口市召開國家公路樞紐張家口樞紐規劃方案專家評審會。交通運輸部科學研究院、規劃研究院的專家和河北省交通廳綜規處等部門的領導及張家口市相關單位的代表參加了評審會。委托設計單位，天津市城市規劃設計研究院為與會專家匯報了張家口市公路客貨運輸、公路客貨場站建設、物流園區建設、鐵路建設、民用航空建設及下一步樞紐規劃設計方案，參觀了張家口市西山產業聚集區物流規劃和亨運物流園區。
專家組認為，張家口區位優勢特殊，地處京、晉、冀、蒙四省(市)交匯處，東臨首都北京、西連資源產區大同、北靠內蒙古大草原，南接華北腹地，是溝通中原與北疆、連接中西部資源產區的重要交通樞紐。張家口自古就有“陸路商埠”，“旱碼頭”的美譽,是“張庫大道”起的起點。張家口境內有我國最早的公路，張庫公路。我國自行設計建造的第一條鐵路，京張鐵路的終點就在張家口市。近年來，張家口公路建設快速發展，目前，高速公路通車里程突破500公里，位居全省第一。境內國道、省道、鐵路縱橫交錯，已形成了連接相鄰各省市便捷的交通網絡。全市境內礦產資源豐富，裝備制造業、機械加工業，特色農副產品、蔬菜等物流需求量大。同時，市政府對物流業發展大力支持，這些都是加快公路樞紐建設的基礎。

　　專家組要求，國家公路交通樞紐規劃是一個長遠的建設項目，一定要有前瞻性。一是要站在全國交通樞紐的高度搞好規劃。二是要與張家口的城市長遠規劃結合。三是要規劃布局一定要合理。四是考慮到方便人民群眾便捷出行。

　　交通運輸部、交通廳和相關單位提出了許多很好的修改意見和建議，并對規劃方案給予了充分的肯定，樞紐規劃方案通過了專家組的評審。

　　建設全國家公路交通樞紐城市，對于帶動張家口市公路交通運輸業發展、加快公路建設有著重要的推動作用，同時對于張家口市經濟社會的快速發展也必將起到積極的作用。（李建國　張明海　馮志生）