項目提示 
    ▲ 年底前，川黔、瀘渝兩條高速公路開工建設 
    ▲ 瀘州港進港鐵路專用線進入公開招標階段 
    ▲集裝箱碼頭二期續建工程加緊前期準備 
    瀘州港碼頭船來船往，堆場上堆滿了集裝箱，“現在每天的貨物吞吐量接近飽和，現有堆場都快裝不下了。”4日，港口工作人員說，他們就盼著港口二期續建工程快馬加鞭。 
    今年，瀘州市的19個省級重點項目，計劃投資13.67億元，1-11月完成15.87億元，超計劃16%。這些重點項目大部分都是交通、能源等基礎設施建設項目。 
    作為地處“長江經濟帶”和“成渝經濟圈”的川南重要城市，瀘州定位：成為四川向南發展的重要橋頭堡和四川通江達海物流大通道的關鍵點。該市提出建設川黔高速公路、瀘渝高速公路、川黔鐵路、長江黃金水道“四大通道”的戰略目標。隨后，在全省高速公路網規劃中，瀘州境內又新增成自瀘高速公路和瀘赤（貴州赤水）高速公路。 
    瀘州目前擁有川江最大的集裝箱碼頭，并規劃一兩年內，將瀘州港打造成吞吐量100萬標箱的碼頭，從而形成“鐵、公、水、空”配套完善的立體交通體系。 
    交通建設推動了港口物流業的發展。瀘州國際集裝箱碼頭已投入使用的一期工程集裝箱吞吐量呈井噴式增長，2003年僅1655標箱，預計今年全年將突破7萬標箱。隨著瀘州港承載能力的增強和集疏運條件的改善，一大批物流項目落戶瀘州。截至10月底，全市已有在建或已簽協議的5000萬元以上物流項目17個。 
    瀘州煤炭探明儲量70多億噸，占全省的33%；天然氣儲量650億立方米；煤層氣資源量1001億立方米，占全省的28%；周邊的貴州習水、畢節地區煤炭儲量達247億噸……瀘州在穩步發展天然氣化工產業的同時，依靠煤炭資源，積極推進煤化工產業轉型。 
    以交通、能源等基礎設施建設為載體，物流、人流、信息流、資金流不斷涌向瀘州。加快建設川滇黔渝接合部中心城市，瀘州人信心十足。 
    記者點評 
    躍入“主流”的有力之舉 
    交通不通不暢，瀘州人曾自嘲被“邊緣化”。但是，從邊緣化躍入“主流”又不僅只靠通暢，還需要形成區域交通網絡和樞紐，并以此發掘、吸納、整合、提升自身和周邊的經濟要素，崛起主導產業，從而確立比較優勢。瀘州正是充分利用已有的優勢，緊緊扭住基礎設施建設這根主線傾力而為，為未來“川滇黔渝接合部中心城市”的目標打下了堅實基礎。（記者 楊曉 李秋怡 孔芒）