昨天下午，一艘7萬噸級巴拿馬籍貨輪“諾頓丘比特”號安全靠泊一德碼頭。隨后，一字排開的7臺門機開足馬力作業(yè)，工人們緊張地向船上裝載水泥熟料，他們將在24小時內(nèi)將4萬噸貨裝載完畢，確保貨輪盡快離港。 
    眼下，外貿(mào)出口走弱、航運市場低迷、吞吐量回落——國際金融海嘯帶給港口業(yè)的影響已顯露。但我市一德港口物流公司憑借苦練多年的“內(nèi)功”，從“危”中尋找“機遇”，今年前11個月完成吞吐量比去年同期增長30％。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，在海事、海關(guān)、國檢、邊檢和引航站等口岸部門的大力支持下，近來連續(xù)裝卸多艘超大型船舶，煤炭、大豆、礦石等貨物從這里繁忙進(jìn)出。今年以來，碼頭停靠2萬噸級以上貨輪130余艘，其中7萬噸級以上貨輪50艘，靠泊數(shù)同比增長20%%。 
    一德物流如何在逆市中取得不俗業(yè)績？今年以來，企業(yè)投入3000萬元擴大港口吞吐能力，新建了1萬平方米倉庫，增加了幾十輛運輸貨車，使港區(qū)的室內(nèi)倉庫面積和倉儲容量分別達(dá)到了8萬平方米和30萬噸，露天堆場能力突破200萬噸，躍居長江沿線碼頭倉儲能力之首，為擴大水泥熟料、糧食飼料、煤炭等主打貨種和石油焦、磷礦等新貨種的裝運和倉儲奠定了基礎(chǔ)。“受實體經(jīng)濟下滑影響，如今貨物流通速度滯緩，中轉(zhuǎn)周期比去年拉長了一倍，我們倉儲擴容后進(jìn)一步凸顯了場地優(yōu)勢。”企業(yè)方面表示，通過設(shè)備投入和高效管理，不斷刷新的裝卸速度，也為碼頭帶來了源源不斷的到港船舶，如今每24小時裝卸效率達(dá)到5萬噸，為客戶節(jié)省了大筆開支。