成都修建地鐵，要從國外進口設備，而進口設備要從青島登陸。按照海關通關規定，設備必須先拉回成都海關報關，再拉回青島組裝，最后才能運回成都。如此繁瑣的通關程序產生諸多不便。

　　昨日，成都海關與青島海關正式簽署了《區域通關合作備忘錄》，這意味著企業在貨物進出口時，只需自主向屬地海關申報納稅，在實際進出境地海關辦理驗放手續，再不用將貨物轉來轉去。新模式將為從青島出關的四川企業節約1/3的物流成本。

　　據介紹，目前，成都海關已全面推行“屬地申報，口岸驗放”模式，陸續與湛江、上海、南寧等10個海關開通區域通關模式，跨關區“一次申報、一次查驗、一次放行”。

　　據介紹，針對成都與青島兩地海關簽署“區域通關”合作備忘錄，青島港特別為四川企業推出5條優惠措施。

　　相關負責人介紹，成都致力于打造“無水港”，把港口功能延伸到內陸，并建立物流基地�，F在，成都的鐵路集裝箱中心站正在建立，成都海關將會與青島海關實現電子口岸對接，在成都就能查到青島的出口艙單。