記者日前獲悉，江蘇自2004年推進船型標準化工程實施以來，累計拆改鋼質掛槳機船兩萬多艘，取得了明顯的經濟社會效益。 
    四年來，江蘇累計拆改鋼質掛槳機船22956艘、881098總噸，發放政府補貼資金6.88億元，占京杭運河沿線五省一市拆改船舶總數的66%，拆改量列全國第一。截至2007年年底，江蘇共新建符合主尺度系列標準的內河運輸船舶4769艘、757882總噸，航行于京杭運河符合主尺度系列的標準船型船舶比例達30%左右。 
    與船型標準化改造前相比，目前，京杭運河江蘇段內河運輸船舶凈載重噸、平均噸位分別增長了78%和116%；航道和船閘通過量增長了76.95%，閘室利用率提高了50%；船舶航行速度平均提高了62.5%；船舶經濟效益增加了10%至15%。此外，京杭運河年水上交通事故起數下降了40%。船舶每年節省燃料1.7萬噸，減少油污排放量300多噸。掛槳機船改為落艙機船后，噪聲平均降低了13分貝。