鋼材商業收儲或以板材為主
2008-12-11 11:26:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 宗和
近日有媒體稱，據中國鋼鐵工業協會的知情人士透露，鋼材商業收儲方案正由工業和信息化部、中鋼協共同制訂中，操作思路和細則尚未成形，距離具體實施階段還相當遠。
目前，從10月份開始，國內鋼材市場一路暴跌，使鋼鐵業11月份開始陷入全行業虧損，大部分鋼鐵企業減產、停產。雖然國家實施一系列加大投資的措施，但相關拉動作用對鋼鐵業短期內無法實現。而11月底，國務院常務會議也提出要加大重要物資、資源的國家收儲和商業收儲力度，增加和充實物資儲備。正是在這種背景下，有關部門開始醞釀鋼材收儲的方案。
近期以來，國內鋼材價格大幅下跌，大部分鋼鐵企業減產、停產。“從行業的現狀來看，出什么政策都是有可能的。”華南某鋼鐵上市公司一位內部人士說。不過他更希望收儲的鋼材主要是板材，“它受到的影響更大，而長材仍然有一些需求，國家擴大內需的政策影響也主要是針對長材。”
“鋼材收儲在過去基本沒有實行過，而且鋼材的產量和有色金屬相比太大了，實施起來有相當大的難度，而且資金需求也是巨額的。”有業內人士說。MYSTEEL研究中心分析師曾節勝認為，政府出面操作有點不合常理，但由政府協調，企業來實施還是可行的，至少目前的情況下，對于抑制鋼材價格下行還是有一定意義的。不過，收儲的量不能太小，否則沒有實質性影響，以半個月的鋼材產量比較合適，這樣可以彌補目前中間商和下游用戶縮短的采購時間。而實物的回購不好操作，且成本較高，估計會以融資和減輕資金上的負擔比較合適。
據悉，我國11月份的粗鋼產量約3600萬噸，鋼材約3400萬噸左右。曾節勝認為，以此推算收儲應該有1500萬噸的量，而在產品方面可能以板材為主，因為板材的供應壓力要比長材大得多，包括熱軋卷、中厚板、冷軋卷。
蘭格鋼鐵研究中心預計，在今年第四季度國家新增的1000億投資中，涉及鐵路建筑直接拉動的鋼材需求161萬噸，民航項目拉動的鋼材需求50萬噸，污水處理拉動、社會事業以及醫院衛生拉動的鋼材需求近100萬噸。
中信證券資深分析師周希增認為，目前的確有出臺收儲措施的必要，但如果收儲量僅有前段時間說的幾百萬噸，對整個市場的影響更多的是信心上的，整個鋼鐵行業的量畢竟比較大。“當然，也要看有關政策對鋼材需求下一步的影響，對相關公司的影響，目前 還 很 難說。”
東方證券分析師楊寶峰說：“我覺得沒有多大必要，儲備往往是出于一些戰略的考慮，如果是出于調整價格等目的，感覺很難理解，這種事情歷史上從未有過，很難做過多評說。”
相對于前期市場對鋼價的悲觀，近期鋼材價格走勢較強。特別是12月3日，熱軋品種出現強勢反彈，這或許跟鋼材儲備傳聞有很大關系。與11月的低點相比，熱軋反彈超過10%，螺紋鋼反彈超過8%，冷軋反彈10%，只有中厚板反彈幅度較小，只有3%。
申銀萬國研究所的分析則認為，鋼材反彈應該具有兩個前提條件和一個刺激性因素，即庫存降到低點、市場心態的恢復以及需求導致的鋼價上漲。按最新數據看，社會庫存下滑迅速，預計在12月中下旬將下滑到近期的低點，其中螺紋鋼品種庫存已經提前到達低點。
分析認為，隨著鋼價最近3周價格已經企穩并開始彈，市場信心也一定程度上得到恢復，部分下游用戶和鋼鐵經銷商逐步開始增加采購以補充庫存。
