王衛(wèi)：締造民營(yíng)快遞的“黑馬”
2008-12-10 12:40:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
王衛(wèi)的低調(diào)還是沒(méi)能隱藏順豐速運(yùn)的成功。從偏居廣東一隅的小公司，到年?duì)I業(yè)額十幾億元的大集團(tuán)，人們給了順豐極高的評(píng)價(jià)：民營(yíng)快遞行業(yè)中的一匹 “黑馬”。不過(guò)，對(duì)于掌門(mén)人王衛(wèi)，人們卻有著各種各樣的論調(diào)。
王衛(wèi)出生于香港。上世紀(jì)90年代初，經(jīng)常往返于香港與大陸間的王衛(wèi)有時(shí)會(huì)受人之托，捎帶貨物出入境。眼光敏銳的王衛(wèi)從中發(fā)現(xiàn)了深港快件的商機(jī)。1993年，王衛(wèi)從父親那里借到10萬(wàn)元，與幾個(gè)伙伴合作在廣東順德注冊(cè)成立了順豐公司。
創(chuàng)業(yè)初期，公司只有5個(gè)人，王衛(wèi)得親自上陣送貨。這段經(jīng)歷讓王衛(wèi)切身體驗(yàn)到一線取派件工作的艱辛。多年以后，王衛(wèi)經(jīng)常在公司的會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，一線的業(yè)務(wù)員才是順豐 “最可愛(ài)的人”。
順豐的深港貨運(yùn)，成就了王衛(wèi)的第一桶金。
2003年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為國(guó)內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。
創(chuàng)業(yè)13年，很多同行并不知道王衛(wèi)的樣子。在順豐旗下的2400輛配送車輛上，也很少有順豐的標(biāo)志或者符號(hào)。順豐固執(zhí)地讓自己和別人相信， “口口相傳”是最好的品牌推廣手段。
2001年開(kāi)始，郵政與快遞雙方又展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)論和博弈。與其他人的激動(dòng)表現(xiàn)相比，王衛(wèi)仍保持了一貫的沉默。據(jù)說(shuō)，王衛(wèi)跟公司里的人講了這樣一番道理：沒(méi)有郵政，也就沒(méi)有順豐。
在順豐擴(kuò)張過(guò)程中， “直營(yíng)模式”遭遇了各種質(zhì)疑。創(chuàng)業(yè)初期采用的 “直營(yíng)模式”管理方式加上刻意低調(diào)的風(fēng)格，給對(duì)順豐不滿的人留下了口實(shí)。
王衛(wèi)從不在意外界的評(píng)價(jià)，他說(shuō)自己會(huì)作出正確的抉擇。
