新疆新聞在線網1月19日消息（通訊員木合塔爾）：2007年隨著我國與巴基斯坦經貿來往不斷深入，通過我國新疆喀什地區紅其拉甫陸路口岸進行的中巴邊境貿易發展迅速口岸出入境業務從以往集中單一響多領域方向發展中巴雙邊邊境貿易呈穩步發展良好勢態。
　　在口岸出入境業務中“過境貿易”業務發展迅速已成2007年紅其拉甫口岸進出口貿易新增長點。據口岸檢驗檢疫部門統計中巴邊境紅其拉甫口岸5月1日進入夏季開關期至12月31日，經口岸檢驗檢疫部門登記放行的進出“四國”聯運過境貿易貨物達22批、443.64噸（過境貨物主要有巴基斯坦向吉爾吉斯出口的運動器材、紡織品、服裝、護膚品、榨油機、水泥、鋼材、鮮柑桔和吉爾吉斯向巴基斯坦出口的廢舊金屬等貨物），過境貿易業務增長勢態喜人，已成紅其拉甫口岸新增貿易增長點。
　　“過境貿易”是指別國出口貨物通過本國國境，未經加工改制，在基本保持原狀條件下運往另一國的貿易活動。包括直接過境貿易和間接過境貿易。比如內陸國與不相鄰的國家之間的商品交易，就必須通過第三國國境，對第三國海關來說，就會把這類貿易歸入過境貿易。不過如果這類貿易是通過航空運輸飛越第三國領空的話，第三國海關不會把它列入過境貿易。指別國貨物通過本國國境，未經加工改制，在基本保持原狀的條件下運往另一國的貿易活動。過境貿易有兩種類型，一種稱之為直接過境貿易，即外國貨物到達本國口岸后，在海關直接監管下，通過國內運輸線從其它口岸離境，有時直接過境甚至不需卸貨和轉換運輸工具，承辦過境的國家一般要收取一定的費用。另一種稱為間接過境貿易，即指外國貨物到達本國口岸后先存人海關保稅倉庫，未經加工改制，又從海關保稅倉庫提出，運出國境的活動。 
　　為促進中亞各國區域間經濟的發展，特別是達到為內陸國家尋找“出�？凇钡哪康模�1995年8月，中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦四國簽訂了中－哈－吉－巴四國線路聯運協定。但各國由于在行車許可證數量和過境費用收取方面存在意見分歧，一直未正式實施的“四國”過境貿易業務于從2007年5月15日起正式開始運轉。按照四國政府簽署的《過境運輸協定》規定，對過境運輸車輛各成員國免征政府規定的過境費和通行費。過境運輸線路為：霍爾果斯口岸(中)—霍爾果斯口岸(哈)—阿拉木圖(哈)—庫爾塔伊口岸(哈)—阿克卓爾口岸(吉)—比什凱克(吉)—吐爾尕特口岸(吉)—吐爾尕特口岸(中)—喀什(中)—紅其拉甫口岸(中)—蘇斯特口岸(巴)—吉爾吉特(巴)—布達爾(巴)—哈森納(巴)—伊斯蘭堡(巴)—白沙瓦(巴)—拉瓦爾品等干港(巴)—卡拉奇港(巴)。在此過境運輸線路上，各成員國車輛既可進行全程運輸，也可進行區段運輸。
　　中巴吉哈“四國”聯運業務的正式運轉不僅可以促進我國同周邊國家的睦鄰友好關系，而且對這四個國家及周邊國家區域性經濟的發展起了非常大的推動作用，因為交通是人流、物流、資金的紐帶，是連接四個國家區域發展的橋梁。同時給內陸省區尋找到了出�？�，提供更便捷的運輸線路，降低了區域間采購成本。中—哈—吉—巴“四國”道路聯通后，“四國”在交通運輸和貿易合作領域的開放程度將更高，“四國”聯運使運輸線路更加自由，原來從巴基斯坦不能運送貨物到吉爾吉斯斯坦，該協議正式生效運作后就可以從巴基斯坦—新疆喀什—喀什吐爾尕特口岸—吉爾吉斯斯坦比什凱克市，增加了運輸企業的業務量，同時給我國新疆喀什地區及周邊國家帶來了新的機遇，拓展了外貿發展空間。