武漢到十堰將只需3小時
2008-11-9 11:57:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
十宜鐵路十堰境內走向李娟 制圖
十宜鐵路明年6月動工,投資160億元,全長320公里,建成后將打通鄂西生態旅游圈“命脈”
本報訊(記者 袁陽平 通訊員 武交)記者昨從武漢鐵路部門獲悉,十宜鐵路開工日期最終確定為明年6月份。據悉,該鐵路投資額為160億元,全長320公里。建成后,武漢經宜昌至十堰只需3小時06分鐘,比目前快4個多小時。
十堰有望實現“縣縣通鐵路”
據鐵道部第四勘察設計院工程師周清軼介紹說,十宜鐵路在十堰境內的大致走向初步勘察為:從丹江口市官山鎮進入房縣土城鎮界牌,途經白鶴鄉東浪、房縣溫泉等地,進入神農架陽日鎮,在房縣境內全長60公里;從十堰引出后,該鐵路將經房縣、?、神農架東部(即沿209國道走陽日灣、新華)、興山、秭歸屈原鎮、宜昌夷陵區到宜昌東站,與今年9月動工的漢宜鐵路相接,其中十堰至宜昌全程只需1個半小時,漢宜鐵路建成后,武漢至十堰全程就為3小時06分鐘。
此外記者了解,鐵道部發展計劃司日前會同建設司和鑒定中心,對十堰至宜昌鐵路進行全線勘察設計工作,要求在今年12月底完成可行性研究;2009年元月完成環境影響評價報告,同時組織審查;2009年5月15日前完成初步設計;2009年6月開工建設。
據介紹,十堰有望成為連接西南至華北、西北至華中的重要鐵路樞紐中心,十堰“縣縣通鐵路”的目標將成為現實。
打通鄂西生態旅游圈“命脈”
十宜鐵路建成后,將打通宜昌市、重慶市及河南鄭州市等城市之間的鐵路交通“命脈”,從而形成從重慶到三峽、神農架、武當山、伏牛山、洛陽(龍門石窟)、鄭州(少林寺)的一條黃金鐵路旅游線,將更好地發揮“一江兩山”在鄂西生態旅游圈的龍頭帶動作用。
此外,該鐵路是整合“一江兩山”和鄂西生態文化旅游圈旅游資源最具優勢、最有價值的基礎設施項目,不僅可以將“一江兩山”一線連珠,而且可以形成十堰—襄樊—荊門—宜昌和十堰—襄樊—隨州—武漢—荊州—宜昌兩個大小循環旅游圈。