據福州海關方面消息，為積極支持海西建設，福州海關精心策劃，出臺有效措施服務福州保稅物流園區，海西區域保稅物流中心日益成熟： 
        一是自2006年10月正式立項上報始，福州海關積極推動項目申請和建設。并根據福州保稅區的發展實際和物流需求，提出了將保稅區二期土地與福州新港港區土地進行置換、試行“區港聯動”的建議，獲得國務院同意。
        二是2008年7 月2 日福州保稅物流園區正式封關運作后，福州海關采取了一系列促進措施，如對一些大型、信譽好的企業產品的出口實行F通道通關模式，即直接交由放行環節進行接單放行操作，進一步簡化通關環節，加快出口通關速度；對貨物的進口采用“提前申報，實貨放行”的方式，企業在貨物運抵海關監管場所前3天內，即可提前向海關辦理報關手續并遞交有關單證，貨物運抵后由海關監管現場直接快速驗放通關，實現“零庫存”。
        經福州海關努力，福州保稅物流園區的各項業務指標迅速增長：封關運作首月征稅380余萬元，次月即增長到3800余萬，猛增10倍。截至9月底，園區累計辦理報關單1082票，征稅7513萬元，監管貨物22144件、8294噸，貨值達1.37億美元，福州保稅物流園區的輻射力和經濟帶動力正逐漸顯現和擴大。