畢業(yè)論文 
物流企業(yè)如何應(yīng)對電子商務(wù)的沖擊 
—江蘇電子商務(wù)快速發(fā)展對當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的沖擊 
系部 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系    
專業(yè) 電子商務(wù)              
班級 電商04級2班              
學(xué)生姓名 張曉              
學(xué)號 0481429              
指導(dǎo)教師 田麗老師              

2007年05月16日 

目   錄 
1.江蘇地區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展和物流企業(yè)現(xiàn)狀.............................. 3 
1.1電子商務(wù)的發(fā)展和江蘇地區(qū)的現(xiàn)狀.................................. 3 
1.2江蘇地區(qū)的物流發(fā)展存在的問題.................................... 4 
2.江蘇地區(qū)企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展影響物流的幾個(gè)特征........................ 5 
2.1江蘇地區(qū)電子商務(wù)將改變?nèi)藗冊摰貐^(qū)傳統(tǒng)的物流觀念.................. 5 
2.2江蘇地區(qū)電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式............................ 5 
2.3江蘇地區(qū)電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)........................ 5 
2.4江蘇地區(qū)電子商務(wù)將促進(jìn)物流設(shè)施的改善和物流管理水平的提高........ 6 
2.5江蘇地區(qū)電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求...................... 6 
3.江蘇地區(qū)電子物流方案中的考慮重點(diǎn).................................. 6 
3.1江蘇地區(qū)電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布................................ 6 
3.2該地區(qū)銷售的產(chǎn)品品種............................................ 6 
3.3江蘇地區(qū)的配送細(xì)節(jié).............................................. 7 
3.4江蘇地區(qū)電子商務(wù)服務(wù)提供者...................................... 7 
3.5江蘇地區(qū)物流成本與庫存控制...................................... 7 
4.江蘇地區(qū)的物流再構(gòu)造——在電子商務(wù)中江蘇物流企業(yè)方案如何制定...... 7 
4.1解放思想，更新觀念.............................................. 8 
4.2江蘇地區(qū)物流系統(tǒng)的再構(gòu)造........................................ 8 
4.2.1. 專業(yè)化構(gòu)造............................................... 9 
4.2.2. 社會化構(gòu)造............................................... 9 
4.2.3. 信息化構(gòu)造............................................... 9 
4.3江蘇地區(qū)經(jīng)營業(yè)態(tài)的再構(gòu)造....................................... 10 
4.3.1. 競爭業(yè)態(tài)的再構(gòu)造........................................ 10 
4.3.2. 江蘇地區(qū)經(jīng)營方式的再構(gòu)造................................ 11 
4.3.3. 江蘇地區(qū)物流技術(shù)的再構(gòu)造................................ 11 
5.結(jié)論——面對電子商務(wù)的快速發(fā)展，江蘇地區(qū)物流企業(yè)的未來走向....... 11 
參考文獻(xiàn)........................................................... 12 
附錄............................................................... 12 
物流企業(yè)如何應(yīng)對電子商務(wù)的沖擊 
                        ——江蘇電子商務(wù)快速發(fā)展對當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的沖擊 

摘要： 
近年來，隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，各種類型的電子商務(wù)不斷涌現(xiàn)，蘇州地區(qū)企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展更是迅速，僅以阿里巴巴為例的國內(nèi)貿(mào)易誠信通和國外貿(mào)易的供應(yīng)商金牌會員的推廣，就使該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在電子商務(wù)的推動下更加活躍，如何使江蘇企業(yè)的電子商務(wù)和物流能夠協(xié)同發(fā)展，本文正是基于此，從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系入手，剖析江蘇電子商務(wù)對江蘇物流業(yè)務(wù)的影響。就該地區(qū)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的一些具體措施和對策。  
關(guān)鍵詞： 
電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 和諧發(fā)展  

  物流企業(yè)如何應(yīng)對電子商務(wù)的沖擊 
              —江蘇電子商務(wù)快速發(fā)展對當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的沖擊 
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使江蘇地區(qū)的大中小企業(yè)也被卷入了這場信息革命。企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動后，需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。因此，江蘇電子商務(wù)帶來了對物流需求的同時(shí)，也對物流企業(yè)帶來了巨大的沖擊;當(dāng)然，物流對當(dāng)?shù)氐碾娮由虅?wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。  
電子商務(wù)可以從兩個(gè)方面來界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是交易性質(zhì)，包括賣方服務(wù)器、買方服務(wù)器和中立的網(wǎng)上市場交易。各種類型的電子商務(wù)，都對運(yùn)輸、物流與供應(yīng)鏈也產(chǎn)生了深刻的影響特別是質(zhì)量評價(jià)和業(yè)務(wù)重組使企業(yè)從整個(gè)過程而不是從單個(gè)部分考察物流，從而產(chǎn)生了對商品、信息和資金進(jìn)行一體化控制的供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理試圖開發(fā)商品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的統(tǒng)一流程，物流已不再只是使成本最小化的機(jī)會，而是企業(yè)盈利的核心成分。因此，一系列因素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的作用發(fā)生變化。 

1.江蘇地區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展和物流企業(yè)現(xiàn)狀。 
1.1電子商務(wù)的發(fā)展和江蘇地區(qū)的現(xiàn)狀 
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)也在迅速崛起。電子商務(wù)(E-Commerce)是利用Internet 提供的信息網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)上進(jìn)行的商務(wù)活動。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的買賣雙方面對面的交流方式，也打破了舊有工作經(jīng)營模式，它通過網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)面對整個(gè)世界，為用戶提供每周 7 天，每天 24 小時(shí)的全天候服務(wù)。電子商務(wù)的規(guī)模正在逐年迅速增長，根據(jù)Deloitte咨詢公司最近研究，全球電子商務(wù)收入將從1997年的150億美元上升至2007年的16.5萬億美元，到2002年70％的大公司將通過Web進(jìn)行銷售；Emarketer公司也預(yù)期全世界的電子商務(wù)收入將從1998年的984 億美元增長到2003 年的1.2 萬億。雖然不同研究咨詢機(jī)構(gòu)對電子商務(wù)的增長預(yù)測有一定差異，但電子商務(wù)的飛速增長已是不爭的事實(shí)，它帶來的商機(jī)是巨大而深遠(yuǎn)的。由于電子商務(wù)所依托的Internet的全球性和開放性，電子商務(wù)的影響將是全面的，它不但在微觀上影響企業(yè)的經(jīng)營行為和消費(fèi)者的消費(fèi)行為，而且在宏觀上影響到國際貿(mào)易關(guān)系和國家未來競爭力。作為快速發(fā)展中的中國，已經(jīng)錯(cuò)過了多次發(fā)展機(jī)遇，我們再也不能坐失良機(jī)而應(yīng)該應(yīng)對挑戰(zhàn)抓住電子商務(wù)發(fā)展帶來的商機(jī)，為二十一世紀(jì)日益激烈的全球化競爭作好人才、技術(shù)準(zhǔn)備和經(jīng)營觀念轉(zhuǎn)變。 
中國電子商務(wù)協(xié)會理事長宋玲女士在第八屆中國國際電子商務(wù)大會講話中指出：中國的電子商務(wù)堪稱互聯(lián)網(wǎng)市場最活躍的部分，經(jīng)歷了五年的風(fēng)風(fēng)雨雨，也已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。預(yù)計(jì)在未來的市場中，中國的電子商務(wù)將會以超過50％的速度飛速發(fā)展，逐步追趕國際的潮流，走入世界的前列！ 
     電子商務(wù)在全球取得極速的發(fā)展是不爭的事實(shí)，僅江蘇地區(qū)的大中小企業(yè)已有84.12％擁有自己的網(wǎng)站，62.97％在網(wǎng)上進(jìn)行交易，49.73％在網(wǎng)上進(jìn)行外貿(mào)交易，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，在未來十年，電子商務(wù)在該地區(qū)的發(fā)展會更加迅速。 
1.2江蘇地區(qū)的物流發(fā)展存在的問題 
江蘇地區(qū)的物流是從傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，經(jīng)過20余年的改革開放，向現(xiàn)代電子商務(wù)物流發(fā)展的。其發(fā)展過程還存在著以下幾個(gè)方面的問題。 
1.2.1物流企業(yè)“小、少、弱、散” 
由傳統(tǒng)的國有運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)在我國的物流企業(yè)中占有較大的比例。它們受傳統(tǒng)經(jīng)營意識和管理體制的影響，集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效率難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低。而新興物流企業(yè)的規(guī)模小、資金少，在規(guī)劃以及經(jīng)營管理上都缺少經(jīng)驗(yàn)。 
該地區(qū)物流企業(yè)真正實(shí)力超群、具有競爭力的很少。絕大多數(shù)物流企業(yè)具有“小、少、弱、散”的特點(diǎn)。即：經(jīng)營規(guī)模小，市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少，競爭力弱、融資能力弱，結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范等等。 
1.2.2物流管理體制和機(jī)制存在障礙 
物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等各方面，分屬不同的政府職能部門管理。但各職能部門對現(xiàn)代物流認(rèn)識不足并缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想。 
　　地方保護(hù)主義也較為突出。一些地方政府為保護(hù)本地物流企業(yè)利益，在交通運(yùn)輸、稅收、工商等方面設(shè)置障礙，限制非本地物流企業(yè)的經(jīng)營活動。這也阻礙了物流業(yè)的快速發(fā)展。 
1.2.3物流法律環(huán)境不健全 
　　現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，缺少全省、全國統(tǒng)一性的專門法律文件。這使該地區(qū)的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。該地區(qū)和我國的電子商務(wù)物流至今沒有一個(gè)完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅以部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《物流術(shù)語》還不能適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要。同時(shí)，由于缺乏對物流企業(yè)的正確認(rèn)識和合理界定，在工商部門的企業(yè)注冊目錄中至今沒有物流企業(yè)的一席之地。物流企業(yè)受到的各種限制，以及專業(yè)物流組織及企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)等，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。 
1.2.4物流人才稀缺 
　　物流人才短缺的問題已成為大家的共識。在上海，個(gè)別物流企業(yè)甚至打出年薪高達(dá)30萬元來招聘高級物流人才。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國物流人才中，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達(dá)30到40萬人。目前最為搶手的物流人才是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能、英語、國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流管理經(jīng)營型。 
2.江蘇地區(qū)企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展影響物流的幾個(gè)特征 
2.1江蘇地區(qū)電子商務(wù)將改變?nèi)藗冊摰貐^(qū)傳統(tǒng)的物流觀念。 
電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商務(wù)活動，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們在進(jìn)行物流活動時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。 
2.2江蘇地區(qū)電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式。 
首先，電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制；其次，網(wǎng)絡(luò)對物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來進(jìn)行的。 
2.3江蘇地區(qū)電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)。 
首先，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理；其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。 
2.4江蘇地區(qū)電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高。 
首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善；其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步；第三，電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。 
2.5江蘇地區(qū)電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求。 
電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識，并在實(shí)際的運(yùn)作過程中，能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。 
3.江蘇地區(qū)電子物流方案中的考慮重點(diǎn) 
推動江蘇地區(qū)電子商務(wù)的關(guān)鍵之一是制定和執(zhí)行合理的物流方案。在制定物流方案時(shí)，以下因素應(yīng)該重點(diǎn)考慮：  
3.1江蘇地區(qū)電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布。 
江蘇地區(qū)電子商務(wù)的客戶在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點(diǎn)不集中，物流網(wǎng)絡(luò)并沒有像因特網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍，無法經(jīng)濟(jì)合理地組織送貨。所以，提供電子商務(wù)服務(wù)的公司也需要像有形店鋪銷售一樣，要對銷售區(qū)域進(jìn)行定位，對消費(fèi)人群集中的地區(qū)提供物流承諾，否則是不經(jīng)濟(jì)的。還有一種處理辦法，就是對不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務(wù)政策，如在大城市，因?yàn)殡娮由虅?wù)的普及，訂貨可能比較集中，適于按不低于有形店鋪銷售的送貨標(biāo)準(zhǔn)組織送貨，但對偏遠(yuǎn)地區(qū)的定單則要進(jìn)行集貨，送貨期限肯定要比大城市長得多，那些地區(qū)的電子商務(wù)消費(fèi)者享受的服務(wù)就要差一些。從電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)性考慮，宜先從上網(wǎng)用戶比較集中的大城市起步，建立一個(gè)城市的物流配送體系也比較好操作。  
3.2該地區(qū)銷售的產(chǎn)品品種。 
要考慮不同商品的消費(fèi)特點(diǎn)及流通特點(diǎn)，尤其是物流特點(diǎn)。音樂、歌曲、電影、游戲、圖片、計(jì)算機(jī)軟件、電子郵件、新聞、評論、教學(xué)項(xiàng)目、醫(yī)療咨詢、匯款等可以通過信息傳遞完成物流過程的商品最適合采用電子商務(wù)銷售。因?yàn)椋�不僅商品信息查詢、訂貨、支付等商流、信息流、資金流可以在網(wǎng)上進(jìn)行，而且物流也可在網(wǎng)上完成，也就是這些品種可以實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的完全統(tǒng)一。  
　　從理論上講，沒有什么商品特別不適合于采用電子商務(wù)的銷售方式。但從江蘇地區(qū)流通本身的規(guī)律來看，需要有商品定位，為了將某一商品的銷售量累積得更大，需要篩選商品品種。同時(shí)，江蘇地區(qū)電子商務(wù)也要有一定的銷售渠道配合，不同的商品進(jìn)貨和銷售渠道可能不同。品種越多，進(jìn)貨及銷售渠道越復(fù)雜，組織物流的難度就越大，成本就越高。為了使物流環(huán)節(jié)不增加過多的費(fèi)用，也需要將品種限制在一定的范圍之內(nèi)。  
3.3江蘇地區(qū)的配送細(xì)節(jié)。 
配送環(huán)節(jié)是完成物流過程并產(chǎn)生成本的重要環(huán)節(jié)，需要精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)。一個(gè)好的配送方案應(yīng)該考慮以下內(nèi)容：庫存的可供性、反應(yīng)速度、首次報(bào)修修復(fù)率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。同時(shí)還要設(shè)計(jì)配套的投訴程序，提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。配送是國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，為了突破這個(gè)瓶頸，許多公司煞費(fèi)苦心，想出了許多解決方案。成功的關(guān)鍵在于能否在完成配送服務(wù)的同時(shí)，保證配送系統(tǒng)高效、低成本地運(yùn)作。這是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，公司必須聘請專業(yè)人員對系統(tǒng)的配送細(xì)節(jié)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。  
3.4江蘇地區(qū)電子商務(wù)服務(wù)提供者。 
從物流的角度來看，傳統(tǒng)的零售商、批發(fā)商的物流能力要優(yōu)于純粹的ISP、ICP，也優(yōu)于一般的制造商，但從商流、信息流、資金流的角度來看，可能正好會相反。因此，設(shè)計(jì)物流方案時(shí)，要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長避短，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)的工作。  
3.5江蘇地區(qū)物流成本與庫存控制。 
電子商務(wù)的物流成本可能比店鋪銷售方式高，因?yàn)樗�更具有多品種、小批量、多批次、短周期的特點(diǎn)。這也是對電子商務(wù)這種形式的一種威脅，所以電子商務(wù)服務(wù)提供商必須擴(kuò)大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者群體的基數(shù)，達(dá)到一定的物流規(guī)模。在庫存控制上，電子商務(wù)經(jīng)營者也面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)榻?jīng)營者很難預(yù)測某種商品的銷售量。回避庫存問題的最佳辦法就是搞直銷，先拿到定單，按照定單組織生產(chǎn)，再將貨物送到消費(fèi)者手中。但在直銷中，消費(fèi)者處于不利地位，如果經(jīng)營者不給消費(fèi)者提供特殊的附加價(jià)值，消費(fèi)者就不會去冒這些風(fēng)險(xiǎn)。世界上的制造和銷售企業(yè)普遍采用的庫存控制技術(shù)還是根據(jù)對歷史數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析，依照一定模型預(yù)測未來的需求，有的企業(yè)進(jìn)行長期預(yù)測，有的只進(jìn)行短期預(yù)測或側(cè)重于對時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。 
4.江蘇地區(qū)的物流再構(gòu)造——在電子商務(wù)中江蘇物流企業(yè)方案如何制定 
　　電子商務(wù)迅速發(fā)展，對我們的社會生活產(chǎn)生了巨大影響。1998年，全球通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的商業(yè)銷售額達(dá)到430億美元，比1997年增長了16.8倍。據(jù)最新的估計(jì)，到2002年，全球電子商務(wù)的交易量以突破1萬億美元，到2007年，增加到3.5萬億美元，而江蘇地區(qū)分別以15.6倍和23.7倍的速度快速增長，面對如此高的交易和貨物的流通，因此該地區(qū)的物流企業(yè)如何制定合理的方案來滿足貨物流通的需要，需要我們共同的探討。  
　　電子商務(wù)作為一種全新的貿(mào)易形式和手段，它對流通領(lǐng)域帶來前所未有的影響。隨著經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，在大市場、大流通的形勢下，迫切需要快速、準(zhǔn)確、安全可靠的信息傳遞。因此，在江蘇流通領(lǐng)域發(fā)展電子商務(wù)顯得十分迫切和必要。江蘇電子商務(wù)中就該地區(qū)物流方案如何制定是值得探討的一個(gè)問題。 
4.1解放思想，更新觀念。 
首先，要正確認(rèn)識江蘇地區(qū)物流變革和再構(gòu)造的重要性和必要性。江蘇地區(qū)電子商務(wù)對物流的影響，不是對物流的徹底否定，而是使物流更加合理化、高效化和現(xiàn)代化，只有有效地對傳統(tǒng)物流進(jìn)行變革和再構(gòu)造，才能使物流獲得更大的發(fā)展。 
    其次，要正確認(rèn)識江蘇地區(qū)物流的再構(gòu)造。對物流系統(tǒng)的再構(gòu)造，并不是對原有物流系統(tǒng)的否定，而是使物流系統(tǒng)的再升華。在進(jìn)行物流系統(tǒng)的再構(gòu)造過程中，一是要合理有效地利用現(xiàn)有的物流系統(tǒng)，改造其不合理的部分，使其更加合理、有效；二是在適當(dāng)?shù)那闆r下，增加投資，加強(qiáng)物流系統(tǒng)的建設(shè)，使整個(gè)社會的物流系統(tǒng)更加完善。 
　　在具體運(yùn)作時(shí)要注意以下兩種的片面做法：一是認(rèn)為現(xiàn)有的物流系統(tǒng)完全可以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要，而不加以改進(jìn)；二是完全否定現(xiàn)有的物流系統(tǒng)而棄之不用，在全國范圍內(nèi)大量投資，新建大量的物流網(wǎng)點(diǎn)。 
    再次，要樹立堅(jiān)定的信念和信心。由于歷史等各方面的原因，江蘇地區(qū)物流行業(yè)現(xiàn)有的從業(yè)人員計(jì)算機(jī)水平普遍較低，操作功能不強(qiáng)，大部分甚至絕大部分人員對電子商務(wù)還不了解，這對物流適應(yīng)該地區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展帶來了困難。 
　　在此情況下，各級領(lǐng)導(dǎo)干部在加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，要起積極的模范帶頭作用，堅(jiān)定職工的信念和信心，為江蘇地區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的員工隊(duì)伍。 
4.2江蘇地區(qū)物流系統(tǒng)的再構(gòu)造。 
4.2.1專業(yè)化構(gòu)造。 
將目前分別隸屬于中央各個(gè)部委的物流企業(yè)和地方的物流企業(yè)等依據(jù)各企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況，分別轉(zhuǎn)化成或以提供物流某一職能為中心的專業(yè)化企業(yè)，或以提供某類商品物流為中心的專業(yè)化公司，或以提供某一區(qū)域服務(wù)為中心的物流專業(yè)化企業(yè)，以提高物流的效率。 
4.2.2社會化構(gòu)造。 
物流的專業(yè)化必須要求物流的社會化。在我國物流系統(tǒng)的社會化構(gòu)造過程中，核心的問題就是要徹底打破現(xiàn)有物流企業(yè)所存在的行政隸屬關(guān)系，使物流企業(yè)樹立為全社會提供物流服務(wù)的思想。 
4.2.3信息化構(gòu)造。 
Internet的迅速發(fā)展和應(yīng)用，為全社會物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在江蘇地區(qū)物流的信息化構(gòu)造中，一是要改變目前物流企業(yè)只重視硬件設(shè)備配置，而忽視軟件技術(shù)應(yīng)用的狀況；二是要改變目前物流企業(yè)只重視企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)，而忽視了對Internet應(yīng)用的狀況。 
4.2.4個(gè)性化構(gòu)造。 
江蘇地區(qū)電子商務(wù)創(chuàng)造了個(gè)性化的商務(wù)活動，在網(wǎng)絡(luò)營銷過程中，它可根據(jù)各個(gè)用戶的不同需要，為用戶提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)。作為支持電子商務(wù)活動的物流，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)用戶的不同需要，提供個(gè)性化的物流服務(wù)。這要求在構(gòu)造物流系統(tǒng)時(shí)，要特別注意物流配送和流通加工方面的個(gè)性化服務(wù)。 
4.2.5一體化構(gòu)造。 
構(gòu)造江蘇地區(qū)電子商務(wù)物流系統(tǒng)是以全地區(qū)物流這一整體物流為核心和出發(fā)點(diǎn)的。這就要求在構(gòu)造物流系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)把物流的各項(xiàng)功能及各環(huán)節(jié)，作為一個(gè)總體來進(jìn)行綜合研究和籌劃，通盤考慮如何發(fā)揮物流的綜合功能，以建立一個(gè)功能相對健全、層次相對清晰、環(huán)節(jié)相對配套的一體化物流系統(tǒng)。在物流的一體化構(gòu)造時(shí)，物流中心的合理布局與分工以及有效的鏈接，是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)一體化的關(guān)鍵。 
4.2.6標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)造。 
標(biāo)準(zhǔn)化是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是物流發(fā)展的一個(gè)重要方面。在物流標(biāo)準(zhǔn)化改造中，一是要建立健全物流模數(shù)(集裝基礎(chǔ)模式尺寸)體系；二是要規(guī)范物流用語；三是要制定科學(xué)合理的物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。 
    在推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，要注意環(huán)境對物流標(biāo)準(zhǔn)化的制約以及物流標(biāo)準(zhǔn)化對環(huán)境的影響，否則再高標(biāo)準(zhǔn)化水平因不會被該地區(qū)所接受而很難發(fā)揮作用。 
4.3江蘇地區(qū)物流企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)的再構(gòu)造。 
4.3.1就當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的快速發(fā)展而對競爭業(yè)態(tài)的再構(gòu)造。 
電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展，對物流企業(yè)現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費(fèi)用提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且也要物流企業(yè)從全社會的角度提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。從目前的狀況來看，我國任何一家企業(yè)都難以達(dá)到這一要求。 
　　江蘇地區(qū)物流企業(yè)應(yīng)樹立新的競爭思想，依據(jù)自己的實(shí)際狀況，在一個(gè)較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同地區(qū)、不同類型的物流企業(yè)，以彌補(bǔ)自己的不足，形成一個(gè)較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，以適應(yīng)電子商務(wù)對物流發(fā)展需要。在這一聯(lián)合體內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。 
4.3.2 江蘇地區(qū)物流企業(yè)經(jīng)營方式的再構(gòu)造。 
首先，連鎖經(jīng)營的再構(gòu)造。連鎖經(jīng)營作為現(xiàn)代零售商業(yè)的組織形式和經(jīng)營形式，在近幾年取得了較大的發(fā)展。作為一種獨(dú)特的經(jīng)營方式，連鎖經(jīng)營也同樣適應(yīng)于物流企業(yè)的經(jīng)營，而且在電子商務(wù)時(shí)代，這種方式更能有效地發(fā)揮物流企業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢。 
    在目前連鎖經(jīng)營的再構(gòu)造中，對于物流企業(yè)來說，在組織形式上，可以以功能、區(qū)域連鎖為主；在服務(wù)上，可以以提供配送服務(wù)為主；在方式上，物流企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況和其他物流企業(yè)的特點(diǎn)，分別采取直接連鎖、自愿連鎖和特許連鎖的形式；在數(shù)量上，要注重規(guī)模效益；在質(zhì)量上，要注意連鎖企業(yè)的實(shí)力及服務(wù)水平；在空間上要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍。 
4.3.3江蘇地區(qū)物流企業(yè)信譽(yù)的再構(gòu)造。 
信譽(yù)是企業(yè)形象的標(biāo)志，也是企業(yè)服務(wù)水平高低的代表，在信譽(yù)的再構(gòu)造中，物流企業(yè)不僅要重視自身信譽(yù)的再構(gòu)造，而且也要重視與自身相關(guān)的、有密切業(yè)務(wù)關(guān)系的物流企業(yè)信譽(yù)的再構(gòu)造。 
4.3.4江蘇地區(qū)物流企業(yè)管理的再構(gòu)造。 
首先，在全社會物流的管理中，要加強(qiáng)物流的綜合性規(guī)劃，合理設(shè)置物流網(wǎng)點(diǎn)，完善物流的整體功能，實(shí)現(xiàn)全社會物流的合理化和高效化；其次，在物流企業(yè)的管理中，要重視電子商務(wù)對物流所產(chǎn)生的影響以及物流變革的重要性，要樹立系統(tǒng)管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個(gè)良好的思想基礎(chǔ)。 
4.3.5江蘇物流基礎(chǔ)設(shè)施的再構(gòu)造。 
物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱一直是困擾我國物流高效化和合理化的重要因素。在物流基礎(chǔ)設(shè)施的再構(gòu)造過程中，一是要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建一個(gè)良好的物流動脈系統(tǒng)；二是要加強(qiáng)對物流中樞——物流中心及倉庫的改造和建設(shè)，為物流高效化和合理化構(gòu)建一個(gè)健全的調(diào)配中心；三是要加強(qiáng)通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為物流的信息化、高效化、合理化構(gòu)建一個(gè)靈敏的神經(jīng)系統(tǒng)。 
4.3.6江蘇地區(qū)物流技術(shù)的再構(gòu)造。 
從理論研究來看，中國的物流技術(shù)與國外發(fā)達(dá)國家相比，沒有太大的差距，也能達(dá)到目前電子商務(wù)的要求。但是在實(shí)際應(yīng)用中，與目前發(fā)達(dá)國家相比，差距卻甚遠(yuǎn)，完全不能滿足電子商務(wù)的要求。 
    因而，加快和加強(qiáng)物流技術(shù)的推廣和應(yīng)用，也是我國目前及今后一段時(shí)期物流技術(shù)再構(gòu)造的主要課題。 
　　在包裝方面，應(yīng)廣泛采用機(jī)械化及自動化的裝卸設(shè)備，提高貨物裝卸的靈活性；在運(yùn)輸方面，發(fā)展集裝箱和托盤運(yùn)輸，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)技術(shù)，合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具；在倉儲及物流中心方面，推廣和應(yīng)用先進(jìn)的立體貨架，發(fā)展立體倉庫，以節(jié)省庫存空間。 
4.3.7江蘇地區(qū)物流人才的再培養(yǎng)。 
要建立一個(gè)高效、暢通、合理的適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，必須要有一支既懂管理，又懂技術(shù)的高級物流人才。在我國目前物流人才相當(dāng)匱乏的情況下，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)、增加物流人才的數(shù)量、提高物流人才的質(zhì)量，將是促進(jìn)我國物流發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問題。 
5.結(jié)論——面對電子商務(wù)的快速發(fā)展，江蘇地區(qū)物流企業(yè)的未來走向 
    江蘇物流企業(yè)應(yīng)該通過互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系與溝通，消費(fèi)者也可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)商品或服務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，這是未來發(fā)展的主要方向。電子物流可使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面地了解需求信息，實(shí)現(xiàn)基于顧客訂貨的生產(chǎn)模式和物流服務(wù)。此外，電子物流還可以幫助該地區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)在線追蹤貨物、在線規(guī)劃投遞路線、在線實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度、在線實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)檢查等功能。可以說，電子物流將是21世紀(jì)物流發(fā)展的新趨勢。因此，電子商務(wù)的快速發(fā)展雖然也對該地區(qū)的物流企業(yè)造成巨大的沖擊，同時(shí)也帶來了機(jī)遇，可以更好的利用好電子商務(wù)的發(fā)展來操作物流企業(yè)。 
    21世紀(jì)是物流全球化的時(shí)代，在電子商務(wù)快速發(fā)展的沖擊下，物流企業(yè)之間的競爭將十分激烈。要如何面對電子商務(wù)快速發(fā)展的沖擊，物流企業(yè)規(guī)模必須擴(kuò)大以形成規(guī)模效益。應(yīng)從以下兩個(gè)方面發(fā)展： 
5.1物流園區(qū)的建設(shè) 
    物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)的建設(shè)，將有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢。 
5.2物流企業(yè)的兼并與合作 
    隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，美國和歐洲的一些大型物流企業(yè)跨越國境，展開連橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。因此我國的物流企業(yè)，特別是發(fā)展比較快的江蘇地區(qū)的物流企業(yè)應(yīng)該組成的物流聯(lián)合企業(yè)、跨國公司將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全球的物流動態(tài)信息，調(diào)動自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，將空載率壓縮到最低限度，戰(zhàn)勝競爭對手，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和面對電子商務(wù)快速發(fā)展帶來的沖擊。 
5.3綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 
�牐犖锪麟m然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會給環(huán)境帶來不利的影響。如運(yùn)輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等。為此，21世紀(jì)將對世界物流發(fā)展提出了新的要求，即綠色物流，因此我們江蘇地區(qū)的物流企業(yè)也應(yīng)該走綠色物流的道路，與國際接軌。綠色物流包括兩方面：一是對物流的環(huán)境污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案；一是建立工業(yè)和生活廢棄物處理的物流系統(tǒng)。 


附錄 
參考文獻(xiàn)： 
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