航空運(yùn)輸與地區(qū)經(jīng)濟(jì)是互相促進(jìn)、共同發(fā)展的。地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為航空運(yùn)輸提供了不斷增長(zhǎng)的客貨源和航空市場(chǎng)需求。機(jī)場(chǎng)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和對(duì)外開(kāi)放的窗口，能有效帶動(dòng)區(qū)域的經(jīng)貿(mào)、旅游、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在改善發(fā)展環(huán)境、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的過(guò)程中發(fā)揮重要作用。隨著自身的迅速發(fā)展壯大，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)越來(lái)越重視空港經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，開(kāi)始尋求一種更好的共建共贏模式。

　　浙江省和杭州市政府對(duì)此也高度關(guān)注。2007年以來(lái)，省委書(shū)記趙洪祝、省長(zhǎng)呂祖善多次對(duì)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)作出重要指示。2007年9月，常務(wù)副省長(zhǎng)陳敏爾來(lái)機(jī)場(chǎng)調(diào)研時(shí)指出：「機(jī)場(chǎng)不僅是飛機(jī)起降、人員客貨的進(jìn)出，真正的空港還能夠帶動(dòng)周邊一片產(chǎn)業(yè)，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。蕭山機(jī)場(chǎng)客流已是超千萬(wàn)人次的繁忙大機(jī)場(chǎng)了，有條件、有可能也應(yīng)該要研究建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)圈的問(wèn)題。」他要求「機(jī)場(chǎng)要著眼于建立『空港經(jīng)濟(jì)圈』來(lái)抓業(yè)務(wù)工作和工程建設(shè)。」杭州市長(zhǎng)蔡奇也指出，要高起點(diǎn)制定空港經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃，要通過(guò)納入整體規(guī)劃、加強(qiáng)招商引資、爭(zhēng)取海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)、對(duì)空港物流加工區(qū)疊加保稅功能等手段適時(shí)啟動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)，同時(shí)積極爭(zhēng)取「區(qū)港聯(lián)動(dòng)」試點(diǎn)。

　　圍繞這一指導(dǎo)思想，2008年初，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)與蕭山區(qū)委、區(qū)政府共同舉辦了「發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)座談會(huì)」，和各駐場(chǎng)航空公司、各物流企業(yè)共商臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得了良好的成效。制定了工作方向：

　　首先是要進(jìn)一步織密航線網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的重要前提之一，只有航線特別是國(guó)際航線多了，以機(jī)場(chǎng)為依托的各種產(chǎn)業(yè)才能?chē)?guó)際化、上規(guī)模；

　　其次是要借助省市區(qū)各級(jí)政府的支持，開(kāi)辟一定數(shù)量歐美國(guó)際遠(yuǎn)程航線和全貨機(jī)國(guó)際航線；

　　第三是以建設(shè)航空城為指導(dǎo)思想進(jìn)行規(guī)劃。在規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)二期和遠(yuǎn)期時(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)從「造場(chǎng)」向「造城」的轉(zhuǎn)變。以人流、物流、資金流和信息流為主線，合理規(guī)劃功能區(qū)塊布局，并預(yù)留發(fā)展空間及與機(jī)場(chǎng)外部臨空產(chǎn)業(yè)的銜接；

　　最后，加大非航空業(yè)務(wù)發(fā)展力度，爭(zhēng)取短時(shí)期內(nèi)將非航空主營(yíng)業(yè)務(wù)的比重提升到50%以上，積極創(chuàng)新投資合作模式，重視空港經(jīng)營(yíng)品牌建設(shè)，加快機(jī)場(chǎng)酒店等服務(wù)設(shè)施的配套建設(shè)。

　　通過(guò)積極參與「空港經(jīng)濟(jì)圈」建設(shè)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力，帶動(dòng)「區(qū)港經(jīng)濟(jì)」的整體進(jìn)步。