中國物流與采購聯合會常務副會長  丁俊發 
把第二產業第三產業化并不是我的命題，是西方經濟學中的一個著名觀點，我認為，在中國提出這一命題正當其時。
    1968年，美國經濟學家富克斯提出了一個觀點，他說“我們現在正處于‘服務經濟’之中，即在世界歷史上，我們第一次成為這樣的國家，在其中一半以上的就業人口，不再從事食品、服裝、住房、汽車和其它有形產品的生產。”這一預言，在美國等發達國家早已實現，從事服務經濟的就業人數超過一半，服務產業在國民生產總值中占了大多數。1997年，美國與西歐一些著名科學家合著了一本書，叫《四倍躍進》，在這本書里有一個著名的論點，說“服務經濟的核心是‘第二產業的第三產業化’。”如何理解這一論點，對中國當前經濟的發展有何意義，特別是與現代物流的發展有何關聯？
    我講四個觀點：
    一、在這個世界上，離開了物質財富的生產去講服務經濟，是一種空中樓閣。也就是說，世界不管如何變化，科學技術如何發展，有一點是離不開的，即物質部門的生產，也就是第一產業與第二產業。沒有農產品，沒有工業品，人們無法生存。
    二、服務業同樣創造財富，所以當今世界有三種生產，一是農業生產，它的產品是農產品；二是工業生產，它的產品是工業品；三是服務業生產，它的產品是服務產品。對于服務業，中國分為兩類，一類叫生產性服務業，一類叫消費性服務業，在國家“十一五”規劃中有如下目標：
    第十六章  拓展生產性服務業
    第一節 優先發展交通運輸業
    第二節 大力發展現代物流業
    第三節 有序發展金融服務業
    第四節 積極發展信息服務業
    第五節 規范發展商務服務業
    第十七章  豐富消費性服務業
    第一節 提升商貿服務業
    第二節 發展房地產業
    第三節 大力發展旅游業
    第四節 加強市政公用事業 
    第五節 加快發展社區服務業
    第六節 發展體育事業和體育產業
    這些是根據中國的實際提出來的，每個省、每個市，情況都不一樣，可以按自己的實際做出安排。根據國務院關于服務業的規劃，到2010年，服務業增加值占國內生產總值的比重，比2005年提高3個百分點以上；服務業從業人員占全社會從業人員比重，比2005年提高4個百分點以上；服務貿易年均增長20%。
    三、所謂第二產業的第三產業化，就是把“大而全”、“小而全”運作模式的第二產業實施專業化分離，把應留在第二產業的留在第二產業，形成第二產業的核心競爭力與自主知識產權，把應社會化、專業化運作的全部分離出來，交由不同性質與功能的第三產業來運作。我們可以解剖一下外國的工業企業。研究開發外包，信息外包，物流外包，人力資源外包，保安外包，維修外包。沒有倉庫、沒有車隊、沒有自辦食堂，沒有清潔工、沒有職工宿舍管理等等，總之，原來屬于第二產業的很多部分，全部第三產業化了。中國目前的制造業離社會化、專業化、市場化的目標還很遠，但這是我們努力的方向。對中國來講，第二產業第三產業化的主要阻力來自四個方面：
    ①長期計劃經濟形成的理念與模式；②長期封建社會小農經濟的烙印；③經濟發展的總體水平，特別是工業化還沒有完成；④服務經濟欠發達。
    四、物流業總體上是生產性服務業，也有一部分是消費性服務業，在第二產業第三產業化中舉足輕重，是一個大頭，是一個重點，也是一個突破口。這是因為：
    第一，在物流總值中，2006年工業品物流總值占86.7%。
    第二，中國是一個制造業大國，在世界產業轉移中，是制造業進入的重點地區，第二產業的第三產業化顯得格外重要，也是使中國從制造業大國成為制造業強國的必要條件。
    第三，中國是一個資源性短缺國家，第二產業的第三產業化就是把產業鏈拉長，把供應鏈建立在全球經濟的基礎上，實施全球性資源優化與產業結構優化，成為全球供應鏈的一個重要組成部分。
所以，一些工業大省、大市，要把制造業進行脫胎換骨的改造，這是一場很艱難的、但是必須打勝的戰役，是第二產業提升的必由之路，是提高中國綜合經濟能力的戰略性措施。
    所以，我大聲呼吁：
    把第二產業第三產業化！
（2007年7月17日，作者在中國（深圳）國際物流博覽會物流主題論壇的發言）。