中國鐵建(China Railway Construction，CRCC)股價昨日在香港下跌18%，因有消息稱，尼日利亞暫停了與該公司簽署的鐵路現代化項目。合同總額為83億美元，按照合同規定，中國鐵建將為尼日利亞新建一條貫穿南北的鐵路。 　　中國鐵建在股市公告中表示，尼日利亞交通部已接管鐵路建設工程，并將花費約90天時間來“重新界定合同范圍”。原合同規定，中國鐵建將承建尼日利亞南部城市拉各斯(lagos)至北部城市卡諾(Kano)之間全長1315公里的鐵路。
　　近年來，中國和非洲各國政府簽署了眾多基礎建設協議，這一鐵路建設合同是其中最重要的項目之一。中國鐵建面臨的挫折，充分體現了中國國有企業在擴展海外發展中市場時面臨的挑戰。
　　拉各斯-卡諾鐵路項目占中國鐵建待完成合同總價值近14%，該項目受到尼日利亞前總統奧盧塞貢•奧巴桑喬(Olusegun Obasanjo)的支持，于2006年末北京舉辦的中非峰會之前幾天簽署。
　　政策性銀行中國進出口銀行(Export-Import Bank of China)曾承諾提供10億美元軟貸款，為該項目提供支持。但因為尼日利亞繼任總統奧馬魯•穆薩•亞拉杜瓦（Umaru Yar’Adua）對經過奧巴桑喬同意的合同進行大規模重新審查，中國進出口銀行可能受到影響。
　　上周，路透援引了一位尼日利亞總統發言人的話：“聯邦政府已暫停執行中國鐵路合同，因為管理部門發現合同存在夸大部分。”
　　發言人補充道：“合同涉及的每一個地方都是錯的。除了上屆政府承諾給中國鐵建一個油田之外，沒有給該項目分配資金。”
　　該事件是否會影響中國鐵建在拉各斯自由貿易區的開發行動，目前尚不清楚。去年，中國共產黨江蘇省委書記李源潮曾對尼日利亞進行訪問，在訪問期間，該開發計劃獲得了李源潮的同意。
　　中國鐵建還在尼日利亞簽署了3億美元的公路建設項目，該公司的前身是中國人民解放軍鐵路建設單位。
　　中國鐵建拒絕對拉各斯-卡諾鐵路項目重新審查予以置評，這是該公司幾周內發生的第二次公開挫折。3月，中國鐵建在香港和上海兩地同時上市，籌集了54億美元資本。