靜海縣過去是一個經濟相對落后的地區，公路建設更是滯后。１９７８年全縣境內公路通車里程只有２０４公里。其中，國道一條４５公里；一般干線公路５條，８６公里；縣級公路９條，９２公里。這些公路不僅路面窄，結構標準也低，通車時間不長，路面便破損嚴重，坑坑洼洼，行車很是困難，人們對靜海的公路狀況頗有微詞。有人說：“坐車到靜海縣在車里睡著了，如果被車顛醒了便是到靜海了”。記得有一件事，人們傳為笑談。那是一場大雨過后，縣交通局的領導與縣水利局的領導同時出行，交通局的領導問水利局的領導：“這場雨下的不小，水庫里蓄了多少水？”水利局的領導說：“水庫蓄水５千萬方，深渠河道蓄了２千萬方。”恰在此時車駛行一段公路面破損嚴重的地段，路面上大小坑洼都積蓄了水，水利局的領導便開玩笑地對交通局的領導說：“你看，在公路上還蓄了兩萬方呢。”當時修公路的資金有限，又想多修路，質量打了折扣，后來又缺少維修資金，時間一長公路必定會出現破損。” 
　　改革開放３０年來，在縣委、縣政府的正確領導下，交通系統廣大干部職工，堅持改革創新，以發展為第一要務，公路網建設從無到有，從疏到密實現了歷史性的跨越。經過千方百計融集資金，新建改建了高速公路和一批市級干線公路，縣級公路建設也有了長足的發展，新建鄉村公路６５９公里，實現了村村通公路。到１９９０年，全縣公路通車里程達到１０３２公里，為靜海縣的經濟快速發展，創造了良好的交通環境。全縣鄉鎮企業發展迅猛，已成了全縣經濟的重要支柱，靜海縣一躍進入了全國百強縣之一，這與公路建設的加快是分不開的。１９９４年縣政府籌集６０００萬元，新建了團泊大橋和津王公路、津王支路，打破了團泊地區交通閉塞的局面。１９９９年建成了津淶公路，使靜海西部地區有了一條南北向的干線公路。到２０００年全縣有國道２條、高速公路１條、市級干線１１條、縣道１２條、鄉村公路４１７條，公路總里程達到１２１２公里。
　　進入新世紀以來，縣委、縣政府更加重視公路建設，提出了全縣公路以實施十縱七橫一環四聯網規劃的目標，使靜海公路建設進入了最好時期。特別是近年來，縣委、縣政府把全縣的經濟發展概括為“修路、種樹、上項目”。把公路建設擺在了重要位置。新建改建了大趙路、大陳路、畢楊路等，也進一步促進了靜海縣東部地區的經濟發展，使交通達到了東西貫通的路網格局。另外，靜海縣境內在高速公路建設方面也進入了快速發展時期。至２００８年，已建成唐津高速公路、京滬高速公路、津滄高速公路、津汕高速公路等。由于這些工程的實施，使縣城和周邊的交通環境明顯改觀，也提升了縣城載體功能，緩解了公路交通緊張狀況。從２００３年開始，又對19９０年前修建的結構標準低、路況破損嚴重的鄉村公路進行大修，到２００８年，全縣鄉村公路已達到５２６條，１１１６公里。
　　改革開放３０年，靜海縣公路建設取得了長足的發展。截止到今年，全縣公路通車里程已達到１６３９公里，比１９７８年提高了７倍多，增加了１４１５公里。其中，高速公路４條，１２６公里；國省干線１５條，２９１公里；縣級公路１１條，１０２公里；鄉村公路５２６條，１１１６公里。公路建設及大中修工程共投資１２６億元。經過多年建設，靜海縣已初步形成了高速公路，國省縣干道為骨架、鄉村公路為支脈的公路網絡。目前，全縣境內的高速公路和國省干線溝通了靜海與中心城區、北京及西北地區、唐山及東北地區、山東及華東地區的交通聯系，市級干線公路承擔了靜海與中心城區及其他周邊區縣的交通需求。同時，縣鄉級公路為鄉鎮村的經濟發展提供了網路化的交通功能。(董景發)