我市未來(lái)幾年的交通會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。預(yù)計(jì)到2010年，我市市區(qū)將實(shí)現(xiàn)與各縣一級(jí)公路或高速公路連接，縣與縣將實(shí)現(xiàn)二級(jí)公路連接，市與縣形成兩小時(shí)工作圈。
　　經(jīng)過(guò)幾年建設(shè)，我市累計(jì)修建農(nóng)村公路4600多公里，全市485個(gè)行政村全部實(shí)現(xiàn)了村村通。未來(lái)3年時(shí)間內(nèi)，全市實(shí)現(xiàn)屯屯通硬化路面的目標(biāo)，按照國(guó)家提出的要求將通村公路全部建成水泥路。
　　干線(xiàn)公路既是我市的血脈，還是我市的臉面，目前全市基本實(shí)現(xiàn)了市與縣、縣與縣二級(jí)以上或高等級(jí)路面連接目標(biāo)。隨著城市定位的調(diào)整以及哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)的實(shí)施，一級(jí)公路G015將按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并納入國(guó)家高速公路網(wǎng)；同時(shí)將大廣高速公路起點(diǎn)并入大慶機(jī)場(chǎng)路，提升大慶區(qū)域交通樞紐地位。
　　計(jì)劃用10年左右時(shí)間，建設(shè)5個(gè)客運(yùn)樞紐站和5個(gè)貨運(yùn)樞紐站，覆蓋東西城區(qū)，輻射五區(qū)四縣，使全市客貨運(yùn)輸體系更加科學(xué)合理。
　　我市已基本形成了以國(guó)省道為主骨架、以油田專(zhuān)用公路為依托、以農(nóng)村公路為支線(xiàn)、具有一定通達(dá)深度和服務(wù)功能比較完善的公路網(wǎng)；城區(qū)“三縱四橫”的道路骨架已經(jīng)確立。隨著大慶機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)樞紐及東西城區(qū)客運(yùn)站的相繼建設(shè)，大慶將形成公路、鐵路、水路、航空和管道等五種運(yùn)輸體系，為現(xiàn)代都市建設(shè)構(gòu)造立體化、多功能的交通平臺(tái)。