代物流業對高新區經濟的支撐作用日益明顯。
　　蘇州高新區眾多生產型企業的集聚，為現代物流業的成長提供了良好的環境。今年5月，美國安博公司（AMB）與滸墅關開發區簽署了非保稅物流項目的投資協議，正是看中了高新區雄厚的制造業基礎及其對物流的需求。該項目總投資4500萬美元，建成后將成為國際一流的現代物流基地。
　　事實上，伴隨著高新區先進制造業的發展腳步，現代物流業正在悄然崛起。據統計，目前該區已有近30家物流企業，今年1~8月貨運總量達35萬噸，提供保稅倉儲、分撥配送、流通性簡單加工和國際采購等第三方物流服務，順應了企業“生產零庫存，采購全球化”的需求導向，服務的加工企業遍及蘇州本地、長三角地區及國內其他一些地區。
　　同時，蘇州高新區也在為現代物流業的發展營造良好環境。2006年3月，蘇州高新區保稅物流中心封關運作。今年8月，保稅物流中心擴大面積區域海關監管、檢驗檢疫監管設施通過驗收，此舉將進一步完善中心功能，優化物流通關環境。目前，保稅物流中心內進駐的倉儲物流企業已達19家。
　　10月9日，蘇州高新區報關、報檢服務中心啟用，將涉及貨物通關流程的所有行政和社會服務納入其中，還將一般貨物和各類專屬區域的通關管理服務也收入中心，實行海關、檢驗檢疫機構“一條龍”服務、一站式通關、檢驗檢疫簽證模式。虛擬口岸直通放行模式是江蘇檢驗檢疫局為支持地方經濟建設推出的通關機制的重大創新，其核心是江蘇內陸地區依托太倉港建立虛擬口岸的檢驗檢疫工作新模式，將港口功能延伸至內陸地區，實施“一次報檢、一次檢驗檢疫、一次放行”，能大大加快物流速度、降低物流成本，方便進出口企業，促進地方經濟發展。
　　現代物流業的發展是如何為制造企業掘得“第三利潤源”的呢？以進駐保稅物流中心的大田倉儲為例，在與生產企業名碩合作初期，大田平均每天處理訂單100票，揀料顆數1000顆左右，送達時間12小時；現在大田平均每天可以處理訂單550票，揀料顆數4000顆左右，一張200個料號的訂單，只需6小時即可備料完成并送到名碩生產線。除滿足生產企業快速處理訂單外，大田物流還為生產企業儲備安全庫存，及時滿足企業生產需求。在今年年初的雪災中，道路運輸受阻，但大田公司備有可供名碩生產21天的庫存料件，使名碩生產未受影響。
　　同樣，專業致力于鋼材加工配送的包鋼開元物流有限公司，目前為3000多家企業提供服務，可提供上百個品種和規格的板材。據包鋼開元物流公司總經理黃偉民介紹，金龍客車、江蘇通潤等公司過去直接向鋼鐵廠購買鋼材，不僅占有大量資金，還需自己加工成所需的尺寸，現在由包鋼開元物流加工配送，省去了倉儲和裁切，只要稍作加工就可以上線組裝，節約了5%左右的生產成本，從而提升了企業競爭力。