11月3日，在市發改委獲悉，濱城人盼望已久的青煙威榮城際鐵路將于明年開建，屆時我市將新增一條快速通道。  　　據悉，10月29日，我省召開了全省鐵路建設會議，會上提出了加快我省鐵路建設，充分發揮鐵路建設對我省國民經濟的拉動和支撐作用，并提出2015年前建成“四縱四橫”的鐵路大通道的戰略規劃。計劃2008年至2015年間新建改造3800公里，到2015年鐵路運營里程達到5500公里，電氣化率達到69%，復線率達到57%。屆時，旅客運送能力將達到1億人次，貨運達到3億噸，均比2007年翻一番。 
　　青煙威榮城際鐵路項目是“四縱四橫”中“四縱”之一煙大輪渡——藍煙——膠新鐵路通道的一部分，正線為雙線，建設規模為296公里，客運輸送能力將達到8000萬人次/年，估算投資為240億元。據了解，目前國內最快的城際鐵路為北京至天津之間的城際鐵路，設計時速為350公里/小時，而青煙威榮城際鐵路速度目標值為300公里/小時，是我省繼濟青鐵路客運專線、京滬高鐵山東段之后的第三條鐵路高速客運通道，也是我市境內惟一的一條鐵路高速客運通道。 
　　據市發改委工作人員介紹，青煙威榮城際鐵路計劃爭取明年上半年國家批復可研性報告和初步設計，2009年下半年開工，工期為三年半。青煙威榮城際鐵路自青島市李滄區起，經煙臺進入我市境內，然后到達榮成，我市境內總里程為89．1公里，初步規劃停靠站點為4至5個。 
　　我市地處膠東半島最東端，以前與內地聯系的快速通道只有機場和高速公路，而青煙威榮城際鐵路的建設，不僅使我市又多了一條與內地加強聯系的快速通道，而且使我市與半島中心城市青島、煙臺之間時間上的聯系大為縮短，可實現半島城市1小時都市圈，有力地發揮半島城市的同城效應。城際鐵路不僅安全高效，而且占地少、污染小、運量大、能耗低，增強了投資對經濟的拉動作用，加快了人員、物資等生產要素的流動，對我市加快發展服務業、擴大對外開放、提升城市的總體競爭能力具有重要的意義。