日前，記者在廈（廈門）蓉（成都）高速公路貴州水口至都勻段建設工地上看到，上萬名公路建設者只爭朝夕，加快建設步伐。與此同時，當地政府和人民依托沿線高速公路大通道，編織著理想之夢，描繪著富民興黔的藍圖。 
修編省骨架公路網規劃力爭縣縣通高速 
        “不是夜郎真自大，只因無路去中原”。貴州境內山高谷深，溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環境使貴州經濟社會相對“欠發達、欠開發”，全省人民迫切盼望交通加快發展。 
        近年來，國家實行積極的財政政策和實施西部大開發戰略，加大對基礎設施建設的投入，這一千載難逢的機遇使貴州高速公路建設駛入了發展的快車道。2008年，貴州將確保完成固定資產投資200億元，其中，重點公路建設計劃完成投資120億元，為歷年來之最；在建項目數量及里程均超過往年。 
        今年8月上旬，貴州省委副書記、省長林樹森到省交通廳調研時指出，貴州同時考慮十多條高速公路項目的實施，這在全省歷史上從來沒有過。省委、省政府提出的實現每個縣都有高速公路連接的設想，已被全省上下普遍接受。地方政府思想和認識高度統一，加快高速公路建設的積極性空前高漲。 
        據了解，貴州今年將全面推進水口至都勻、貴陽至都勻高速公路建設各項工作，加快貴陽至新寨高速公路都勻至新寨段改擴建工程和白臘坎至茅臺、水城至盤縣高速公路建設。新開工板壩至江底、貴陽至清鎮高速公路，力爭開工清鎮至織金、玉屏至銅仁、麻尾至荔波高速公路。加快大興至思南、思南至遵義、遵義至畢節、織金至納雍高速公路項目前期工作進度。按照省委、省政府關于每個縣都有高速公路連接的要求，啟動省骨架公路網規劃的修編工作。到2012年，全省高速公路通車里程達到1700公里以上，初步形成南北貫通、東西相連、干支結合的高速高等級公路主骨架。 
“通道效應”掀起投資熱潮 
        新路口海鮮市場位于貴陽市繁華路段，過去這里的海鮮靠空運，基圍蝦100多元一斤�，F在，沿西南出海大通道，從貴陽驅車前往廣西北海，將近1000公里路程只需要十余個小時。絕大多數海鮮通過公路運輸，下午從北海出發，次日天亮前就能到貴陽。每斤基圍蝦售價不到20元，海鮮進入了貴陽的尋常百姓家。這是高速公路發展對貴州經濟社會發展影響的一個縮影。 
        截至2007年年底，貴州已建成二級以上公路3702公里，其中高速公路924公里，省會貴陽到各市州政府所在地實現了高等級公路連通，“一橫一縱四連線”高速公路、高等級公路主骨架網全部建成。 
        高速公路的暢通使沿路形成了經濟點、經濟帶、經濟圈，促進了資源優勢轉化為經濟優勢，改善了投資環境，從而帶動了經濟社會發展。貴州融入區域經濟圈的程度提升了，人流、物流、資金流更加順暢，在區域經濟一體化進程中的競爭力大大提高。此外，東接湖南，西連云南，北上四川、重慶，南下廣西的“十”字形高速公路、高等級公路框架，不但讓貴州經濟社會發展駛上了快車道，也使西南內陸各省盼望多年的“通江達�！敝畨舻靡詫崿F。 
        據了解，隨著西南地區外向型經濟的快速發展，特別是在我國與東盟經貿往來日益密切的背景下，西南地區每年有2000多萬噸貨物出口。貴州省骨架公路網逐步形成，使四川、重慶、云南、湖南、廣西與貴州省連為一體，無疑會使新一輪人流、物流、信息流、資金流在貴州產生“通道效應”，形成新的投資熱潮，為貴州帶來新一輪發展機遇。