央行存貸款基準利率和存款準備金率雙降的政策，表明了政府刺激內需、貨幣政策由從緊到寬松的進一步落實，將增加銀行6600億元流動性，可以讓我國企業少掏300多億元的利息成本。 
　此舉能夠從一定程度上降低未來出現經濟大幅下滑的可能性，具有緩沖墊的作用，凸顯了保增長的決心。但也有正反兩方面的解讀，反面的效果是使市場對經濟形勢的預期更加不確定，導致短期內規避風險的行為增加。特別是按照以往的經驗，降息初期或者中期，都不代表股票市場將因此而逆轉趨勢；據最新統計數據顯示，10月經濟景氣指數創六年新低，而且降息還沒結束。目前市場多空分歧激烈，雙降新政對股指的觸動并不如投資者所預期的那樣強。 
　　從市場熱點情況來看，總體上圍繞國家刺激內需新政和央行雙降政策在大做文章，本周無論是電氣股、醫藥股、鋼鐵股、房地產股、鐵路股還是其他的市場熱點，大多與經濟刺激受益有關，從而也成為投資者積極把握投資與操作機會的主要方向。就以鐵路股來說，鐵道部新發布的《中長期鐵路網規劃》顯示，到2020年，中國的鐵路里程將由原規劃的10萬公里增加到12萬公里以上。此外，今后兩年我國還將批準新疆鐵路里程2萬公里左右、投資2萬億元。此消息顯然提振了周末國恒鐵路（000594行情,愛股,主力動向）、南方匯通（000920行情,愛股,主力動向）、遠望谷（002161行情,愛股,主力動向）、鐵龍物流（600125行情,愛股,主力動向）等鐵路相關品種的走勢。特別值得關注的是其中鐵路機械行業的股票，不但可以分享到國家未來對鐵路行業的巨額投資，而且中國目前正在更新落后的鐵路設備，換成高速的鐵路機車。因此，機械類的鐵路股將會受益頗大。 
　　但是光盯著上述的市場熱點也容易失之偏頗，當前需要注意風險的主要有以下幾個方面：首先，對于目前場內低價股的炒作氛圍，需要加以警惕。低價股和破凈股，也有其本身的原因，如業績虧損、問題叢生等等。還記得2002年和2003年初的兩次熊市反彈，也是由超跌低價股領頭，但反彈了以后照樣跌。其次，對于有大小非抓緊時間跑路的股票，也需要我們加以積極地防范。因此，大家在投資操作之余，不要忘了今后一段時間有大比例大小非上市的排片表。下個月滬深兩市共有122家上市公司限售股解禁，股份達到217.80億股，比11月份的149.54億股增加68.26億股，增幅達45.65％。最后，對于政策陽光照耀不到的股票也需要警惕。如果說，數萬億元基建投資使得相關行業板塊大為受益，那么其他的行業板塊就會更加難以受到資金的青睞。