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訂單少了報(bào)停的車輛多了 物流業(yè)壓縮成本“過(guò)冬”

2008-11-30 8:58:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
在集大運(yùn)業(yè)物流經(jīng)理宋華美看來(lái),這個(gè)冬天是煙臺(tái)物流業(yè)很難過(guò)的一段時(shí)期。
為化解金融危機(jī)給企業(yè)帶來(lái)的影響,宋華美所在的公司采取了盡可能的辦法,壓縮企業(yè)的成本———減少辦公室空調(diào)的使用時(shí)間,更加嚴(yán)格地控制辦公費(fèi)用支出……金融海嘯帶來(lái)的巨大沖擊,已讓煙臺(tái)的物流貨運(yùn)企業(yè)感覺(jué)到逼人的寒意。多數(shù)企業(yè)都在積極努力,尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)渡過(guò)難關(guān)。 企業(yè)日子不好過(guò)
“前段時(shí)間,我們走訪了公司煙臺(tái)周邊的20多個(gè)企業(yè)客戶,其中既有合資企業(yè)也有民營(yíng)企業(yè),大部分的企業(yè)老總透露,現(xiàn)在受到國(guó)際金融危機(jī)影響,國(guó)外的訂單減少了70%,剩下的這30%也還是之前預(yù)留下來(lái)的。”煙臺(tái)安民物流張總說(shuō),并非只是國(guó)外的訂單減少,國(guó)內(nèi)的訂單也減少了50%左右。
有訂單,客戶不提貨也是企業(yè)頭疼的。張總解釋說(shuō),有客戶來(lái)訂貨,并預(yù)付了30%的訂金,于是,這邊企業(yè)就按照訂單的數(shù)量開(kāi)始生產(chǎn),但是等生產(chǎn)完工,也就是企業(yè)的錢轉(zhuǎn)換為貨品之后,客戶卻遲遲不來(lái)提貨,對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),現(xiàn)在生產(chǎn)機(jī)械的原材料成本在下降,即使是不要已付的訂金也是合算的。但是對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō),客戶不提供則導(dǎo)致資金鏈斷裂,受上游資金鏈影響,物流企業(yè)也會(huì)不能及時(shí)拿到錢。
物流公司“吃不飽”
煙臺(tái)安民物流張總說(shuō):“隨著9月、10月訂單的減少,11月以來(lái),我們報(bào)停了20%的車輛,估計(jì)下個(gè)月還要多。”對(duì)于報(bào)停車輛的原因,集大運(yùn)業(yè)物流經(jīng)理宋華美直言不諱:“一輛大車即使是閑著沒(méi)活干,每年也要付出1萬(wàn)元左右的固定成本;根據(jù)相關(guān)規(guī)定,報(bào)停期限最多只能4個(gè)月。”
對(duì)于金融危機(jī)導(dǎo)致物流企業(yè)貨運(yùn)量減少,珠璣貨運(yùn)交易市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人感觸很深:“每個(gè)進(jìn)入我們大院的車,門衛(wèi)都要收取一定的費(fèi)用,之前門衛(wèi)處每天可以收費(fèi)2000多元,而現(xiàn)在卻只能收到1400元左右,可以看出貨運(yùn)交易量的減少。”該負(fù)責(zé)人透露:“之前我們?cè)豪锩刻炷芡I?0—110輛的大車,等到下午四五點(diǎn)鐘時(shí),院里熱鬧的就像趕大集,而現(xiàn)在卻安靜多了,上周最多的一天停了52輛車,最少的一天只停了28輛車。”
 控制成本渡難關(guān)
在前景并不樂(lè)觀的情況下,很多物流企業(yè)開(kāi)始控制成本費(fèi)用。
“你看現(xiàn)在雖然天冷了,但是我們還沒(méi)有開(kāi)空調(diào),減少使用空調(diào)時(shí)間就是在減少成本。”集大運(yùn)業(yè)物流經(jīng)理宋華美說(shuō),除了日常減少費(fèi)用,公司還取消了公費(fèi)出差、旅游的機(jī)會(huì)。
物流企業(yè)也在尋求著其他渡過(guò)難關(guān)的辦法。宋華美說(shuō):“現(xiàn)在對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),日子的確比較難過(guò),但是越是這種情況下,信心和品牌就顯得尤為重要,我們需要提高公司效率,實(shí)現(xiàn)更專業(yè)的服務(wù)。”
有些辦法還十分有效。市發(fā)改委物流科科長(zhǎng)梁延勛說(shuō):“福山的寶井物流由于為東岳整車及數(shù)家汽車零部件生產(chǎn)商提供近乎供應(yīng)鏈管理的物流服務(wù),開(kāi)發(fā)區(qū)的海通物流積極開(kāi)展生產(chǎn)物流配送、大力拓展動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押的物流金融服務(wù),企業(yè)總體效益仍實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。”
YMG記者 宋曉娜
通訊員 劉虹春
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