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不實行燃油稅 降低燃油零售價格正當其時

2008-11-3 13:09:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
  
立即降低燃油零售價格是大勢所趨
      國際油價下跌讓處于高位的國內油價處在爭議的風頭浪尖上!拔覈鸵睙捚髽I從以前靠國家大額財政補貼,到現在能有很大的超額贏利”,石油石化企業關于國內油價還是太低并與國際接軌的辯論被嗤之以鼻。許多合資和民營加油站已經調低了燃油零售價(本地加油站也出現了價差,新聞都有,不再贅述),連中石油中石化也在內部降低了柴油的批發價,但是,就是沒見這兩大企業的加油站降低其零售價格的跡象。壟斷的確給了這兩大企業一個保護傘,不過,也讓普通民眾看到了它們和一些所謂專家言不由衷的可恥面孔。既然不能及時實行燃油稅,既然國際油價已經不在高位震蕩,那么,立即降低燃油零售價格是大勢所趨,是兩大石油企業乃至發改委最明智的做法。
立即降低燃油零售價格利大于弊
      且不說國內燃油批發價格和零售價格已經高于周邊地區,走私現象會死灰復燃,降低油價對于拉動內需的作用是顯而易見的。它首先會帶來的的是國內成品油交易市場的活躍,其次,由于油價降低帶來的運輸成本降低,減少了生產流通企業的運營成本,其實也降低了消費者的生活成本。結果是增加生產流通企業的盈利,增加消費者的消費能力,刺激消費者的購買欲望,受影響最大的應該是汽車消費,第三,緩解電力供熱等價格矛盾,從某種意義上講,立即降低燃油零售價格能更好的解決我國目前面臨的能源問題。
      說說汽車消費,有人說,降低燃油零售價格會讓汽車市場產生劇烈波動,說這是不好的現象。這實在是無稽之談!對于油價高企和油價將來會繼續上漲的預期,已經壓抑了部分國內汽車消費者購車的欲望,和其他一些因素一起,造成了車市增長不如既往的現象。盡管筆者對車市低迷、車市出現負增長這樣的判斷并不認同,但筆者相信無論車市處在一個什么狀態,燃油零售價格的下跌肯定會刺激汽車銷售。這是一個小孩子都明白的道理。
      降低燃油零售價格和燃油稅又有什么關系呢?在油價高企的時候實行燃油稅,恐怕是對本來就不景氣的國內消費環境火上澆油。只有降低燃油零售價格,才能降低燃油稅后價格,使其對市場的影響變得更小。說降低燃油零售價格對實行燃油稅后的汽車市場不利,除非自己設定了一個燃油稅后的高價格,否則,就是睜著大眼說瞎話。
立即降低燃油零售價格對節能沒什么影響
      至于降低燃油零售價格會讓國家費很大力氣形成的小排量汽車市場回升跡象前功盡棄,對我國實現節能減排目標和建設節約型社會十分不利的擔憂,我認為是杞人憂天。從這幾年數據來看,小排量車的銷售慘淡與否和燃油價格多少聯系不大。(筆者多次寫文認為是小排量車普遍存在的技術含量低等現象造成了消費需求減少,是企業的問題)。即便有影響,我然為這種影響也是積極的,小排量車的消費群體對油價高低更敏感,燃油價格下調會刺激小排量車的銷售。那種僅僅依靠燃油價格來調控車市格局的想法是很幼稚的,也是不公平的,憑什么國內消費者就得享受高油價??節能靠素質教育,而不是靠油價高低。
      很明顯,立即降低燃油零售價格利大于弊,是于國于民都有利的好事情。盡管石化企業的代言人還在為自己辯護,來自一些部門的將在近期調整油電價格的消息讓我們看到了油價下調的希望。筆者預測,發改委在11月份宣布降低燃油零售價的可能性非常大.
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