為期兩天的全國航道養(yǎng)護管理工作座談會今天在肇慶結(jié)束。交通運輸部水運司司長宋德星透露，內(nèi)河航道建設(shè)年投資額已由2000年的51億元增長到2007年的115億元，年均增長17%。而面對當前國際金融海嘯，國家進一步加大航道交通等基建投資力度，其中從今年始中央財政每年列支5000萬元補助地方航道應(yīng)急搶通工作。 
宋德星表示，截至去年底，全國內(nèi)河航道通航里程12.35萬公里，比2000年增加4170公里。其中3級以上航道8820公里，比2000年增加6.4%；5級以上航道24350公里，比2000年增加5.6%。 
而《內(nèi)河航道養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要（2001-2010年）》實施以來，航道養(yǎng)護質(zhì)量和水平普遍提高，去年全國內(nèi)河航道養(yǎng)護里程達到9.89萬公里，比2000年增加1.86萬公里，養(yǎng)護里程占內(nèi)河航道通航里程的比例從2000年的67%提高到80%，沿海航道養(yǎng)護里程超過1萬公里，有力地保障水運經(jīng)濟的快速增長。 
長江貨運量世界首位 
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，去年內(nèi)地共完成水路貨運量28.12億噸、貨物周轉(zhuǎn)量64284.85億噸公里，分別比2000年增長130%和171%。內(nèi)河貨運量12.99億噸，貨物周轉(zhuǎn)量3553.12億噸公里，長江干線貨運量超過密西西比河和萊茵河，成為世界上貨運量最大的河流，京杭運河已成為世界上運輸規(guī)模最大、最繁忙的運河，三峽過壩貨運量由2002年的1800萬噸增加到2007年的6056萬噸。 
據(jù)國務(wù)院批準的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》明確提出，到2020年建成「兩橫一縱兩網(wǎng)十八線」高等級航道1.9萬公里，其中三級及以上航道14300公里，水運的優(yōu)勢將得到進一步發(fā)揮。 
宋德星稱，今后將加快航道立法，為航道發(fā)展提供有力的法制保障；同時逐步建立適應(yīng)航道發(fā)展的航道管理體制和養(yǎng)護機制，并加強應(yīng)急能力建設(shè)，提高航道應(yīng)急反應(yīng)和處置能力。 
從今年開始，中央財政每年列支5000萬元，補助地方航道應(yīng)急搶通工作。在建立航道突發(fā)公共事件應(yīng)急機制方面，交通運輸部將依據(jù)《水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》制訂干線航道專項預(yù)案，各省也將制訂航道應(yīng)急搶通預(yù)案。此外，逐步建立實用型航道信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和統(tǒng)一的信息平臺，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的航道信息資源共享。