昨天，六橫至穿山疏港公路預可行性研究報告在我市通過評審，表示著六橫“登陸”工程正式啟動。

　　據該預可報告顯示，該項目起點為六橫島西南側，接規劃中的六橫環島公路南線，在六橫島至佛渡島、佛渡島至寧波梅山島、梅山島至寧波北侖分別建設三座特大跨海大橋，項目終點一為寧波穿山疏港高速柴橋互通，終點二為寧波大碶\疏港高速(原同三高速北侖段)嘉溪村附近。項目一期工程由跨海大橋和柴橋連接線組成，二期工程為嘉溪連接線。一期工程計劃在2009年底前完成施工圖設計及施工招標工作，2010年初開工，2014年底前竣工通車，在2020年左右建設二期工程。整個工程估算總投資約130億元。

　　評審專家組認為，六橫至穿山疏港公路項目，可將六橫港區、梅山港區與穿山半島有機聯系起來，與舟山連島工程一起實現寧波、舟山港域南北陸路銜接，對促進寧波—舟山港一體化建設、完善港口集疏運服務水平將起到至關重要的作用；對打通六橫交通瓶頸制約，建設綜合性臨港產業基地帶來極大的促進作用，建設該項目十分必要和迫切。

　　根據《寧波—舟山港總體規劃》，六橫港區是以集裝箱運輸、煤電一體化、大宗散貨中轉運輸為主的大型深水港區，發展港口物流，形成重化工業、修造船等臨港工業基地；梅山港區主要承擔遠洋、沿海集裝箱運輸和建設物流園區。

　　評審會由省發改委、省交通廳組織。省交通廳副廳長王德寶、總工程師卞鈞霈，舟山副市長虞潔夫，市政協副主席、市交通委主任沈旺等出席評審會。