沙鋼強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)逆勢(shì)搶奪螺盤市場(chǎng)
2008-11-25 10:53:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
本報(bào)訊(通訊員 高曉雷顧盤忠) 近日，沙鋼集團(tuán)永新棒線三車間生產(chǎn)的8mm螺紋盤條負(fù)偏差指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，頭部負(fù)偏差6.5%，尾部負(fù)偏差6.0%，與原來5%都不到的負(fù)偏差指標(biāo)相比提高了1.3%左右，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
由于受金融危機(jī)影響，部分主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)需求大幅下降，但螺紋鋼的銷售未受太大影響。對(duì)此，公司及時(shí)調(diào)整策略，安排該車間生產(chǎn)30000噸左右的8mm螺紋鋼，及時(shí)搶占螺紋盤條市場(chǎng)。
為增強(qiáng)螺紋盤條的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，該廠第一副廠長(zhǎng)陳建祥帶領(lǐng)車間技術(shù)人員會(huì)同質(zhì)檢處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)赴兄弟單位考察學(xué)習(xí)。通過考察，該車間發(fā)現(xiàn)負(fù)偏差控制主要存在張力不穩(wěn)導(dǎo)致頭尾負(fù)偏差相差較大、條形不穩(wěn)定導(dǎo)致成品輥輥縫較小等問題。為此，車間立即組織人員攻關(guān)，并制定負(fù)偏差控制標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)獎(jiǎng)罰等相關(guān)規(guī)定，要求生產(chǎn)班高度重視、精心組織。
為更好地指導(dǎo)生產(chǎn)班軋制螺紋盤條，車間主任協(xié)理張大興跟班協(xié)調(diào)組織，通過調(diào)整活套來保證軋線張力的穩(wěn)定；增加1#、2#水箱的關(guān)閉延時(shí)來保證盤條尾部尺寸的達(dá)標(biāo)；根據(jù)HRB400坯料的特點(diǎn)取消1#剪切尾，提高盤條成材率。同時(shí)，鑒于螺紋盤條的負(fù)偏差提高，成品圈數(shù)相應(yīng)增加，導(dǎo)致成品捆長(zhǎng)過長(zhǎng)不利于裝車的現(xiàn)狀，車間及時(shí)與總調(diào)辦聯(lián)系要求將坯料縮短到15.9m，以便于成品捆長(zhǎng)的控制。
通過各項(xiàng)措施的實(shí)施，該車間8mm螺紋盤條生產(chǎn)已駛?cè)胝＼壍溃黜?xiàng)指標(biāo)穩(wěn)中有升，使得產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力大大提高，拓寬了產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)。
