日前，本報以《快遞電腦簽收后不翼而飛 》為題，報道了市民崔先生通過文登某快遞公司為武漢朋友郵寄的價值4700元的筆記本電腦和移動硬盤，在運輸過程中由4.5公斤“縮水”至0.91公斤一事。因為當初未選擇保價，加之快遞公司態度不積極，崔先生至今未和快遞公司達成賠償協議�！翱爝f服務確實讓我們享受到了便利，但出現問題，快遞公司采取回避態度，讓人難以接受。”崔先生說。  　　最近一段時間，本報熱線陸續接到不少針對快遞公司的投訴，記者為此對我市快遞業目前存在的一些問題進行了調查。 
　　快遞“不快”投訴最多 
　　今年4月28日，小李為在外地的女友快遞了一包食品，本該在5月2日女友生日前到達，可因為某快遞公司的失誤，其女友5月8日晚上才收到包裹，部分熟食已經變質。小李為女友快遞的“愛心”變質，遭到女友誤解，令他十分惱火。 
　　市區一家規模較大的快遞公司的主管杜女士說，目前，快遞服務一般承諾：省內物品2天內送達，省外物品不超過3天。她介紹，客戶填寫的地址不詳細、天氣變化及航班延誤等不穩定因素和快遞公司失誤等三種原因，可能造成客戶快遞的物品延誤或晚點。“前兩種原因，快遞公司一般不會承擔賠償責任。如果是我們工作失誤導致客戶快遞物品晚點，我們會調查責任，賠償客戶的損失�！彼�說。 
　　另一家快遞公司的章先生介紹說，部分規模小的快遞企業，因為運輸網絡不完善，快遞物品在長途運輸過程中的準確運輸時間難以把握，加之各地運輸網絡難以有效協調，也是造成物品延遲或晚點的原因。他認為，快遞物品延遲或晚點后，快遞公司只要將延遲或晚點原因向客戶解釋清楚，或適當對客戶做出賠償，很容易得到客戶的理解。 
　　市工商局高區分局工作人員張先生介紹，在他們受理的消費投訴中，快遞物品“延誤或晚點”是快遞服務中最常見的投訴。 
　　投遞質量難以保證 
　　張先生告訴記者，由于貨物在投遞過程中需要經過眾多環節，運輸過程中也存在著諸多不穩定因素，因物品在投遞過程中丟失或損壞而產生的消費投訴也很常見。 
　　對于快遞物品丟失的情況，杜女士介紹說，如果客戶事先對物品保價，她們會根據保價金額進行賠償，否則會參考快遞物品的原價適當賠償。 
　　她介紹說，正規快遞公司的工作人員在客戶郵寄貴重物品時，都會建議顧客進行保價，但因為要加收3%的保價費，很多客戶都不愿選擇保價。她說，一些不法分子了解到顧客的這種心理后，便會在運輸環節中盜竊貴重物品。 
　　杜女士表示，物品損壞的情況在網購物品中容易出現。她說，如果因為賣主沒有打好包導致物品快遞過程中破損，按照快遞公司和網購單位達成的協議，損失由賣主承擔；如果快遞物品外包裝完整但物品損壞，快遞公司會按原價賠償物品。而其他情況導致的物品損壞，快遞公司將查明責任，另行處理。 
　　張先生告訴記者，日前，一名市民通過快遞郵寄了價值2萬余元的珠寶至福建，因為沒有對珠寶進行保價，珠寶丟失后，按照快遞運單后面的賠償標準，這名市民只可獲得最高2000元的賠償。“雖然保價費高了些，但郵寄貴重物品時，還是應該為物品保價，以免丟失后無法得到相應的賠償�！彼�說。 
　　缺乏監管難規范 
　　記者在采訪中了解到，我市目前有幾十家快遞公司，這些公司都直接由省郵政管理局管理，我市并無相關管理機構。 
　　業內人士認為，缺乏直接監管，是快遞公司行為難以規范的主要原因。而且客戶與快遞公司發生糾紛后，維權的難度也加大了。很多快遞企業對用戶的質疑或投訴，往往不能正確面對。而且，快遞公司從業人員服務質量差也是快遞公司目前存在的痼疾之一。11月21日，崔先生告訴記者，他郵寄給朋友的筆記本丟失后，快遞公司不但沒有向他道歉，還以崔先生的朋友已經簽收物品為由，拒絕與他商討賠償事宜。 
　　某快遞公司負責人李先生介紹說，威海目前有幾十家規模大小不同的快遞公司，因為準入門檻較低，從業人員素質很難保證，加上不少快遞公司都采取了加盟經營模式，快遞公司為了擴大市場份額，往往忽略了服務質量。 
　　張先生認為，快遞行業是一個新興的服務行業，由于目前我市尚沒有這一行業的監管機構，出現糾紛后，消費者可以向工商消協等部門反映。今年1月1日國內首個《快遞服務郵政行業標準》出臺，雖然這個標準只能作為工商部門處理消費者投訴的參考依據，但消費者仍可按照標準中對快遞服務時限的規定，向超出服務時限的快遞公司索要相應賠償。