交通投資超1500億元
擴大投資拉動內需,浙江在交通系統中出大手筆。
2009年交通基礎設施投資將比原計劃規模擴大30%以上,預計在600億元左右,2009年至2012年將總計追加投資618億元,合計投資總規模達到2818億元。其中,涉及高速公路項目28個,新增里程1234公里,總投資1573億元。
據測算,高速公路每億元投入,可創造直接就業崗位1800個,間接就業崗位2100個,高速公路每公里建設平均需要鋼材1000噸,水泥9000噸,瀝青1900噸。
據了解,浙江省交通部門將爭取在今年底前開工嘉紹通道、紹諸高速公路、杭長高速公路二期杭州至安吉段、云景高速公路、寧波象山港大橋及接線工程、湖嘉申線嘉興段一期航道、雙嶼潘橋物流園區雙嶼區片二期工程和已具備條件的7個國省道等項目,開工建設農村通村公路500公里（路基、路面合計）、農村聯網公路350公里,提前實施一批安保工程和危橋改造。經測算,可直接增加投資18億元。
浙江省交通廳廳長郭劍彪此前表示,近一個時期加快交通基礎設施建設,在項目安排上將突出以下三個重點:一是著力推進長三角區域交通一體化,解決好高速出省接口路、“斷頭路”的聯網貫通問題。二是著力推進國省道改造、農村公路建設,完善農村公路安保設施,加快危橋改造、渡口改造。三是緊密結合貫徹國家推動經濟轉型升級的戰略部署,著力推進港航強省建設和交通大物流建設,加快建設一批重大港航基礎設施和物流站場項目。
據本周一的消息稱,目前浙江省已上報國家審批的交通建設重大項目主要有寧杭客專浙江段、杭甬客運專線、龍慶高速公路、大榭30萬噸級原油碼頭、梅山保稅港區集裝箱碼頭工程、舟山涼潭礦石中轉碼頭、溫州永強機場飛區擴建工程、京杭運河浙江段改擴建工程等8個交通項目,另有一批項目正在準備前期工作。
而在浙江省,專門做路橋建設的上市公司也僅只有騰達建設(600512)這一家,但是618億元的交通建設投資最終能給該公司帶來多大利潤？國海證券研究員卜忠東表示,目前尚不能確切估算其利潤增厚程度,主要還是看其最終能拿到多少訂單。但值得注意的是,一般情況下,地方性項目會交由當地公司承包,相較其他公司,當地企業會有一定的地域優勢。
五年千億搞水利
根據浙江省發改委網站上公布的信息顯示,要推動“強塘工程”干堤加固建設的全面展開,確保到2012年完成錢塘江等主要江河309公里干堤建設任務。據悉,浙江省明年水利建設的投入將達230億元,5年內將達1100億元。
此前,浙江省發改委某發言人表示,加快水利建設是貫徹中央擴大內需促進經濟增長十項措施、促進浙江省經濟又好又快發展的重要舉措。就“強塘工程”推進進行再動員、再部署,對加快項目實施十分必要。對干堤建設項目,已經啟動前期工作的要加快推進,具備開工條件的盡快開工,明年在全省全面鋪開。
據了解,目前,“強塘工程”干堤加固建設,浙江省已落實了省級專項資金。為抓住機遇、加快水利發展,浙江省各級水利部門正積極創造條件,爭取一批明年計劃項目能在今年年底前開工建設。
根據“強塘工程”總體建設要求和各地工作安排,明年的30個干堤加固項目中,已有15個項目計劃今年年底前開工,有7個項目計劃明年一季度開工并于主汛前完成基礎施工,有4個項目計劃明年汛后開工。2009年是浙江省干堤加固工程全面建設之年,計劃列入明年省級干堤加固建設的項目共30片、計63.9公里。
據悉,浙江省今后5年的“強塘工程”已安排妥當。計劃5年內,要完成982座小型以上病險水庫除險加固任務,明年要完成所有小型、23座中型和3座大型水庫的除險加固任務;要加固海塘536公里和配套閘站346座,明年計劃加固海塘100公里和加固水閘80座;要完成309公里主要江河干堤和773公里小流域堤防加固任務,明年計劃加固干堤63.9公里,加固小流域堤防150公里。
浙江發改委負責人介紹,這些重點項目開建以后將帶動建材等相關產業的發展,增加城鄉居民就業,對拉動消費產生積極效應。他估計,今年我省的全社會固定資產投資將比上年增長10%左右。通過加大重點項目建設,明年該省投資規模不會出現過大的下滑,而投資平穩增長最終將實現經濟平穩增長。
在浙江所有上市公司中,做市政建設的企業并不算多,龍元建設（600491）在其主營業務中雖然包含了市政建設這一塊,但是所占比例不大。而此前并未參與“強塘工程”中。但是該公司證券代表張麗表示:“雖然我們沒有參與到錢塘江這個項目中,但是近期推出的3500億元擴大內需的刺激方案中,有提到加大基礎設施建設,當然我們會爭取這一塊的業務,而且我們在浙江一直發展得很好,一旦有業務,肯定能競標成功。”
