第四屆中國國際物流節本月12日在蓉開幕，全國各大物流巨頭紛紛抵蓉。這也是素有“亞洲第一物流平臺”之稱的國際物流節首次移師我國中西部。物流節上，總投資15億元的成都傳化物流基地揭開了其神秘面紗。 
　　中國物流與采購聯合會副會長、傳化公路港物流發展公司總經理、成都傳化物流基地董事長姚文通，作為唯一一個平臺型企業代表受邀參加此屆物流節，他向記者透露，位于新都區的成都傳化物流基地是傳化物流繼蕭山、蘇州、寧波之后打造全國性的“公路港物流”平臺，占地740畝的一期項目即將完工，將在12月試運營。 
　　嶄新模式 打造先進物流平臺 
　　傳化物流的到來，給成都的物流發展帶來了全新的模式。傳化物流通過打造公路港模式，定位于“物流平臺整合運營商”，以信息交流為核心的公路運輸和國內物流平臺，為眾多物流企業提供一個包括“基礎性的物流設施”、“信息交易”和“商務配套”等服務的綜合性運營平臺。　 
　　成都傳化物流基地一期已經投資了8億元，將建成信息交易中心、車源中心、零擔快運中心、周轉倉庫等。據悉，一期投入運營的信息交易中心將聚集物流商家1300多戶，車源中心可整合社會車輛50多萬輛，零擔快運中心將與傳化公路港物流其他基地協同運營100多條覆蓋全國28個省自治區市、服務網點遍布全國220多個中心城市的“貨運班車”線路。 
　　目前，可容納1000多戶第三方物流的成都傳化物流基地已經入駐了600多家物流企業。完全建成后，基地將形成“管理服務中心、信息交易中心、運輸中心、倉儲中心、配送中心、零擔快運中心”以及配套服務區的功能布局，構成了獨特的“6+1”服務功能體系。最終成就每日2萬人次的人流量，實現50萬輛/年貨車流量、2100萬噸/年的貨物運輸量、萬條/日物流信息的交流量。 
　　資源整合 配套一站式服務 
　　“成都擁有巨大的第三方物流資源，在此物流基地上，它們可以相互交流資源，達到高效有序地整合。”姚文通比喻說，傳化物流基地相當于一個機場，第三方物流相當于航空公司，客戶相當于旅客。傳化物流基地的信息大樓，將匯集全市的公路汽車信息，借助現代信息技術手段完成貨車的調度，帶動、影響周邊地區公路物流。目前，基地已快速實現了服務資源（第三方物流企業）、物流需求資源、物流載體資源和物流管理服務資源的集聚與整合。 
　　“貨車從陜西到達成都，出發時就能通過信息平臺告知信息中心。到達成都后，從下貨到找貨，只需要6—8小時，而過去需要一個星期或者半個月。”姚文通說，資源的整合將大大減低企業的成本，節約物流成本約40%。 
　　基地投入運營后，工商、稅務、運管等政府職能部門將提供現場一條龍服務，并同時集聚銀行、保險、商務、網絡等各項支付服務。姚文通表示，“物流基地將完全改變目前成都‘小、散、亂’的現狀。”至2010年，成都基地將與全國10家以上的物流基地構造起物流服務網絡，成為服務于中國陸路物流的全國重要節點。