一條鐵路的“衍生效應(yīng)”
2008-11-21 11:32:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□王代林
成都-都江堰鐵路動(dòng)工后的一周里，都江堰市招商局有點(diǎn)忙：剛剛送走上海考察團(tuán)，近日又迎來了日本大阪國際商業(yè)振興協(xié)會(huì)、橫濱企業(yè)財(cái)團(tuán)等領(lǐng)銜的日本考察團(tuán)。 “鐵路開工后，我們接到的投資電話明顯增多。”招商局負(fù)責(zé)人說，這條鐵路也成了當(dāng)?shù)卣猩痰囊淮?“賣點(diǎn)”。
“鐵路建設(shè)在本身產(chǎn)生收益的同時(shí)，其建設(shè)和運(yùn)營都可以強(qiáng)力拉動(dòng)投資、消費(fèi)，帶動(dòng)大量的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。”西南交大交通運(yùn)輸學(xué)院副院長帥斌表示， “未來四川鐵路投資規(guī)模約5000億元，這必將強(qiáng)力拉動(dòng)內(nèi)需。”
帶來龐大就業(yè)崗位
美國威斯康星大學(xué)的研究表明，在美國，修建1公里鐵路，可以產(chǎn)生直接就業(yè)崗位25~38個(gè)，產(chǎn)生間接崗位為直接崗位的3.5~4倍。
成綿峨城際鐵路常務(wù)副總吳維洲表示，美國機(jī)械化施工程度較高，而我國是機(jī)械化施工程度較低的國家，修鐵路帶來的直接、間接的就業(yè)崗位更多。國內(nèi)正常情況下，1公里鐵路可以提供直接就業(yè)崗位上百個(gè)。66公里的成都-都江堰快鐵，可提供6000多個(gè)直接就業(yè)崗位。根據(jù)鐵道部與四川省簽署的部省會(huì)議紀(jì)要，從2008~2012年，四川將新建1200公里以上的鐵路線，可帶來10萬多個(gè)直接、間接崗位，這些人的吃住行又可以產(chǎn)生巨額消費(fèi)。
直接拉動(dòng)第二、第三產(chǎn)業(yè)
專家們更看重的是，修建鐵路對相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到的 “引擎”作用。鐵道部總工程師何華武測算，在鐵路建設(shè)上每投入1元，其拉動(dòng)的GDP大概在5.7元左右。
中鐵二院董事長漆寶瑞算了一筆賬：中鐵二院在 “十一五”、 “十二五”接手的鐵路工程總額近2400億元，這2400億元中，轉(zhuǎn)移至第二、第三產(chǎn)業(yè)約為700億元，可直接拉動(dòng)四川省第二、第三產(chǎn)業(yè)增長4.7%。
鋼軌、機(jī)械、車輛、水泥、設(shè)備、通信、化工品、物流……鐵路耗材巨大。僅以鋼軌為例，成都-都江堰鐵路需6000多噸，目前攀鋼已獲得這份供給合同。 “我們更有信心搶抓大規(guī)模鐵路建設(shè)帶來的巨大內(nèi)需市場。”攀鋼負(fù)責(zé)人表示。
帶動(dòng)新的 “經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)”
因?yàn)殍F路，投資者有了美好預(yù)期。成都-都江堰鐵路在都江堰二環(huán)路牽出支線直奔離堆公園，6公里城區(qū)線路設(shè)置了3個(gè)站。這3個(gè)還未動(dòng)工的站臺(tái)口岸，已成為商家追捧的對象。 “家樂福、歐尚、上海聯(lián)華都來考察過，要設(shè)立大型零售賣場。”一位都江堰市商務(wù)局工作人員透露。
對都江堰來說，鐵路的修建將為當(dāng)?shù)卮蛟靽H旅游目的地帶來新契機(jī)。目前，外地到都江堰的游客需要兩三次以上的中轉(zhuǎn)。成都-都江堰鐵路并入國家鐵路路網(wǎng)，北京、上海、重慶等地游客可以直接乘高鐵一站直達(dá)景區(qū)，從而充分帶動(dòng)人流、資源流、資金流。
帥斌指出，鐵路帶動(dòng)沿線發(fā)展的例子數(shù)不勝數(shù)。比如，修成昆鐵路后，涼山州的普雄鎮(zhèn)由原來的無名偏僻之地，變身為當(dāng)?shù)刂匾娜肆鳌⑽锪骷⒌兀瑤?dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)能力不斷增強(qiáng)。成都-都江堰鐵路經(jīng)過的是川西平原最為密集的城鎮(zhèn)群之一，這些城鎮(zhèn)有望成為新的 “經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)”，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
