早報訊 10月24日，省政府在出臺的《關于進一步加快發展現代物流業的若干意見》（以下簡稱《意見》）中，明確了一系列的扶持物流業發展的優惠政策。 
　　優惠政策節省企業成本
　　《意見》指出，從2009年1月1日起，對車輛總噸位2000噸以上，平均噸位8噸以上的企業，其營運貨車的養路費和貨運附加費實行全年9個月包繳。
　　杭州某運輸公司老總衛建華手下有近百輛貨車，他算了一筆賬：一輛載重5噸的貨車每個月繳養路費900元，管理費150元，全年需要1.26萬元，100輛車需要126萬元。假如實行9個月包繳的政策，僅此項就可省下31.5萬元成本。“
　　優惠政策還有不少，比如20噸以上的廂式貨車技改補助，由過去每輛兩萬元提高到了3萬元等。
　　想拿“紅包”不容易
　　“紅包”雖然誘人，想拿卻不容易。以養路費9個月包繳的優惠政策為例，有“車輛總噸位2000噸以上，平均噸位8噸以上”的門檻，僅這條就把我省99%的貨運企業攔在了門外。“現在我省能享受到養路費9個月包繳全年優惠政策的物流企業，可能不到百家。”省道路運輸管理局相關負責人告訴記者。“建設大物流”是符合物流發展的最新趨勢，要求集約化、協作化、專業化、標準化、信息化、綠色化、規范化。政府希望通過優惠政策，引導企業進行結構調整，做大做強，更科學發展。