危機可變成產業鏈融合的時機
2008-11-20 11:31:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 朱增
全球性的金融危機對中國實體經濟的影響正由表及里。在經歷了高溫的“夏季”后，中國鋼鐵業的“冬季”來得有些慘烈。因鐵礦石價格大幅度跳水，僅港口庫存一項就使中國鋼鐵業浮虧逾300億，由此導致的全行業虧損“十年難遇”。國家統計局資料顯示：10月份我國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別同比下降16.8%、17.0%和12.4%。在產得越多虧得越多的現狀下，這一數據的出爐絲毫不令人意外。
對結果的接納，并不意味著鋼企對此就能安之若素。事實上，在這一數據的背后，事關鋼企的興衰與存亡。這其中，又以中小型民營鋼企遭受的沖擊最為嚴重，“辛辛苦苦三十年，一夜回到解放前”的現象并不在少數。而大型鋼企雖然抵抗力稍強，但在經濟寒潮中，也不得不小心審慎，因現金流、價格倒掛等現象時有出現。危機危機，有“危”必有“機”：當危局的輪廓逐漸顯山露水，求變的契機也隱約呈現。
鋼鐵產業現狀可以被視為之前無序發展“先上車”而后付的“車票錢”，也可以把它當成是為了換取鋼鐵業長期優質發展而預先支付的投資。 段階現就力能戰作兵單的企鋼分部大國中，言而一到合整效有能果如但，出突不并許也，來進接鏈業產的大度聯關把至甚，塊的條鏈源資游下上：覷小容不當量力其、腳拳合組的業企性屬補互、通聯效有互構結品產、合聯強強的業企觀齊量等……短補長取的業企補略戰成結企鋼營民，前之臨降機危礦內國的立建欲、價提石礦鐵對應盟同鋼了到看稀依人讓等系體礦西巴代替煤同，今如。形雛的作合鏈業產求尋企運海和、商產生石礦股持、盟同略戰企的行而度關相業產于基些這，作合司公。期可然依”綁捆“
中肯而言，全球性金融危機的寒潮來襲，對鋼鐵業而言并不完全是壞事。如何在逆境中對產業鏈進行有效的融合，于整個產業的長遠、健康發展都是無可置疑的利好。
