日前，西部交通科技項目“橋梁工程全壽命設計理論與方法研究”子課題“湖北鄂東長江公路大橋全壽命設計及周期成本分析研究”通過專家評審，這是國內首次對實橋進行全壽命設計和全壽命周期成本分析。 

    “橋梁工程全壽命設計理論與方法研究”是2004年度西部交通建設科技項目，由中交公路規劃設計院聯合同濟大學等單位共同承擔，主要研究橋梁全壽命設計方法、橋梁典型病害及結構與構建正常使用壽命、橋梁全壽命周期成本計算、全壽命設計的風險評估、混凝土和鋼結構橋梁的全壽命設計方法以及橋梁附屬設施的全壽命設計方法等內容。研究旨在提高我國橋梁耐久性設計水平，為增強橋梁的耐久性、延長橋梁使用壽命提供技術支持。 

    據了解，為加強研究成果的實用性，研究內容中還包括了新建橋梁全壽命設計示例，這也是本課題的技術難點和創新點之一。該子課題選取湖北鄂東長江公路大橋為依托工程，在橋梁設計中應用的主要成果有橋梁全壽命周期成本及計算模型、基于全壽命設計的橋梁風險評估方法、混凝土橋梁全壽命設計方法、鋼結構橋梁全壽命設計方法和橋梁附屬設施全壽命設計方法等。 

    該子課題歷時四年，完成了湖北鄂東長江公路大橋主橋結構可檢查、可維修及可更換的設計方法與措施以及大橋結構耐久性研究，編制了養護維修手冊；進行了全壽命周期成本分析，建立了分析模型；研發了分析軟件，完成了全壽命周期成本分析計算；在風險概率與風險損失評估的基礎上，提出了風險防范策略。這是國內首次進行實橋全壽命設計和全壽命周期成本分析，并首次明確了橋梁風險評估的體系和具體目標，為“橋梁工程全壽命設計理論與方法研究”相關子課題研究成果的修改、完善提供了依據。 

    評審專家一致認為，研究成果屬重大創新，總體研究成果已經達到國際先進水平，為我國橋梁工程全壽命設計及周期成本分析提供了指導和范例，具有很好的經濟效益、社會效益和推廣價值。