11月4日下午，海協會會長陳云林與�；鶗�董事長江丙坤在臺北簽署了相關協議，青島成為兩岸“三通”的航空和港口直航點。在《海峽兩岸海運協議》及其附件中，雙方同意相互開放主要對外開放港口作為直航港口，兩岸資本并在兩岸登記的船舶，經許可后可以從事兩岸間客貨直接運輸。雙方航運公司可在對方設立辦事機構及營業性機構，開展相關業務。雙方同意對航運公司參與兩岸船舶運輸在對方取得的運輸收入，相互免征營業稅及所得稅。協議簽署以后，記者近日走訪了青島的多家物流企業，了解兩岸直航對青島未來發展的影響。

    航程縮短10小時

    “直航的首要意義在于顯著節省物流成本，提升物流效率�！鼻鄭u東海航運貨柜有限公司青島辦事處經理孔維告訴記者。“直通之后，航運時間縮短，青島至臺灣地區的航線極有可能成為黃金水道！”

    多家青島物流企業對協議的簽署給予積極評價。青島市物流協會會長毛方國認為，兩岸直航后，降低商貿物流成本對青島物流業，特別是航運業的發展有積極意義。

    毛方國會長告訴記者，依照以往的海上航行路線，來往的集裝箱貨船必須要途經日本的石垣島進行換單，不僅增加了海上航行的距離并且換單也浪費了不少時間。“班輪掛靠石垣島一次，就要支付2萬美元的掛靠費。這對運營該航線的航運公司而言，成本不小。而兩岸直航之后，這部分‘兜個圈子花的冤枉錢’，將首先被省下來。”毛會長直言不諱地說，“目前來往于青島和臺灣的大部分船只，由于‘截彎取直’航程將會縮短10個多小時。不要小看這10個小時，這對于兩岸的鮮活農產品運輸來說意義重大！”

    直航輻射青島發展

    青島市物流協會會長趙方國告訴記者，兩地貨運效率提高、運輸成本顯著降低，不僅將為大量落戶青島的臺灣企業直接降低成本，促進企業發展，同時也有助于青島港口開辟更多新航線，拓展更多貨源，對青島港口的長遠發展有著積極影響。

    城陽區臺商聯誼會會長宮俊博告訴記者，兩岸海運、空運直通將會帶動越來越多的臺資制造企業到青島投資，臺資制造業的發展會進一步帶動青島倉儲物流等現代服務業的發展。

    萬港航運有限公司青島辦事處經理許超說：“青島和臺灣兩地實現航運直通后，必將帶動青島口岸的進出口貿易。青島港1998 年開通青島至臺灣的海上集裝箱貨運航線，但是船只并不多，一周約有4個航班來往于青島和臺灣之間，目前也只有幾家公司參與運營�！备鶕�《海峽兩岸海運協議》，雙方按照平等參與、有序競爭原則，根據市場需求，合理安排運力。雙方同意對航運公司參與兩岸船舶運輸在對方取得的運輸收入，相互免征營業稅及所得稅。

    記者采訪了解到，青島物流業的部分企業已經積極行動起來，提前做好相關的業務對接，組建物流新產業鏈，靜待新商機的到來。