把中國物流學術理論研究提高到新的水平
2008-11-19 13:25:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
今年，是中國改革開放30周年。30年來，我國社會主義市場經濟體制基本確立，國民經濟以平均9.8%的速度高速增長。國內生產總值占全球的比重由1978年的1%上升到2007年的5%以上，對外貿易總額占全球的比重由不足1%上升到8%左右。今年以來，盡管遇到了嚴重的自然災害，又面臨復雜多變的國內外環境，前三季度GDP仍然實現了9.9%的增長，進出口貿易同比增長25.2%，中國經濟持續快速增長的基本面目前沒有改變。當前，世界性的金融海嘯還在發展，全球經濟增速放緩，這場危機對我國經濟的影響要充分估計，審慎應對，我們要努力辦好自己的事情。
在經濟體制改革不斷深入和經濟強勁增長的推動下，中國物流業進入平穩快速發展的新階段。今年前三季度，我國物流業繼續保持平穩較快發展的基本趨勢。全社會物流總額68.1萬億元，同比增長26.7%,物流規模繼續擴大；物流業增加值完成1.36萬億元，同比增長16.8%,物流效益繼續保持較快增長；社會物流總費用為3.68萬億元，同比增長19.6%；社會物流總費用與GDP的比率為18.3%，這一比例與去年變化不大，但支撐了更大規模經濟總量的運行。總體看來，我國物流業平穩較快發展的基本面尚未改變，適應了國民經濟平穩增長的要求。但在金融危機的負面影響下，今年以來，我國物流發展也開始出現需求、效益、投資等整體趨緩跡象。物流企業發展也開始有所趨緩，企業經營面臨的不確定性因素明顯增加。物流業發展出現的這些新情況、新特點、新問題，值得我們認真關注，深入研究。
經過30年改革開放，特別是最近10多年加速發展，我們初步建立了符合社會主義市場經濟發展的物流服務體系。各類物流企業在中國快速成長，物流市場化、產業化水平和服務能力顯著提高。制造企業、流通企業改造業務流程，分離外包物流業務，物流專業化、社會化程度明顯增強。物流園區和網絡樞紐建設進度加快，物流功能集聚區開始形成。物流基礎設施初具規模，設備和技術條件得到改造，信息化建設在企業層面、政府監管層面和社會公共服務領域都取得了長足進展。我國政府重視和支持現代物流業發展，體制和政策環境逐步改善。物流業為推動國民經濟又好又快發展作出重要貢獻，在應急救災中發揮了重要作用。
改革開放30年的歷程，也是我國現代物流從理論到實踐，由開始起步到快速發展的過程。30年前的1978年11月， “物流”概念被介紹到中國，一些專業刊物刊出有關文章。1984年8月，我國第一個物流專業研究團體，也是中國物流學會的前身——中國物流研究會成立，開始出現了一批較有影響的著述。20世紀90年代以后，隨著對外開放進一步深入，國內外交流更加廣泛，各種物流研討會、論壇在北京等地展開，極大地推動了現代物流在我國的研究與實踐。外資開始大量涌入中國，跨國公司帶來了先進的物流理念、管理和技術，給我國物流企業帶來了機遇和挑戰，促進了我國物流企業的崛起。進入新世紀以來，中國加入世界貿易組織，對外開放邁出新的步伐。外資物流企業“搶灘”中國，國有物流企業加速重組、轉型，新興的民營物流企業加速成長。出現了國有 （股份）、民營、外資物流企業三足鼎立的局面，在競爭與合作中共同發展。政府部門出臺規劃和政策，建立協調推進機制，支持物流行業協會的工作，確立了現代物流的產業地位，中國物流業進入全面、快速、平穩發展的新階段。
30年來，中國的物流研究伴隨著改革開放，探索研究，實踐發展，普及提高。目前，我國物流研究咨詢機構達100多家，專職研究人員數以千計。政府、協會、企業、高校、新聞、研究、咨詢機構，積極參與物流研究，研究成果逐年增多。一些成果被政府部門制定規劃和政策時采納，或在企業經營實踐中采用，取得了很好的經濟和社會效益。我國1500多所各類院校開設了物流專業，在校在讀的本科、專科、高職、職高和碩士、博士研究生超過60萬人。物流類專業報刊已有30多種，物流及相關網站預計在3000家左右。物流理論研究、教育培訓和新聞宣傳工作蓬勃開展，為現代物流理論和實踐的發展創造了條件。
中國物流學術年會自2002年創辦以來，已成為總結交流物流研究成果的重要平臺。第七次中國物流學術年會共收到參評論文605篇、課題報告103個、圖書55部。從一個側面可以看出我國物流研究的普及和深化，反映出當前物流研究的一些基本特點：一是選題的廣泛性。涉及物流經濟、物流管理、物流技術與工程、物流實務、采購與供應鏈管理等諸多方面。二是作者的普遍性。這些成果涉及直接的作者2000余人，分別來自教學研究機構，政府、企業及相關部門。既有資深的專家學者，也有參加工作不久的后起之秀，還有部分在讀研究生、本科生。我國物流研究隊伍呈現出后繼有人，蓬勃發展的良好勢頭。三是成果的實用性。這些研究針對當前物流領域存在的重點、難點、熱點問題，緊密聯系實際，深入分析問題并提出相應的解決方案，操作性比較強。四是內容的創新性。在前人研究的基礎上，學習借鑒國內外成果，無論基礎性研究還是應用性研究在某些方面都有突破和創新。五是方法的科學性。不斷采用新的研究方法，多學科交叉性更加明顯，研究視角更加開闊。
但是，我們也要看到，我國物流實踐還處于初級階段，理論研究有待于進一步深化。當前存在的突出問題有：一是研究和應用 “兩張皮”的現象仍然存在。二是研究效率有待提高。物流研究缺乏全面規劃和統籌協調，存在盲目選題、重復勞動、效率低下的問題。三是結構性矛盾仍然存在。如，來自院校的研究人員居多，院校之外的偏少。東部地區居多，中西部地區偏少。理論性研究居多，案例分析和調查研究偏少。研究供方居多，需求研究偏少。研究管理問題居多，物流技術與工程方面的研究偏少。四是數量的增加快于質量的提升，研究的能力和水平與實踐發展還有一定距離，物流學術體系構建的任務還相當艱巨。
經過30年發展，中國物流業站在新的起點上，面臨新的發展機遇和嚴峻挑戰。新的形勢對物流研究提出了新的要求。從學會組織的學術研究來看，以下十個方面應該給予特別關注：一是美國金融海嘯，全球經濟放緩的情況下，我國現代物流業發展戰略研究；二是我國物流產業鏈升級發展與物流競爭力研究；三是中國物流業景氣指數與國民經濟發展關系研究；四是制造業與物流業聯動發展模式和集成優化研究；五是“三農”物流問題與城鄉物流一體化研究；六是應急物流、逆向物流、食品藥品物流等關系民生和社會安定的物流問題研究；七是物流服務供應鏈模式、業務管理及風險控制研究；八是物流科技進步與管理創新研究，國外先進理念、管理和技術 “中國化”研究；九是中外物流比較，物流產業損害及產業安全研究;十是物流與節能減排，再制造系統與綠色物流體系建設研究等。以上十個方面概括起來，都是在科學發展觀指導下，最近一個時期物流理論研究的重點問題。
今后的物流研究，要更加注意方法問題。我們要在重視研究課題數量不斷增加的同時，更要促進研究質量的提高；要在依靠院校和專家學者的同時，更要注意產學研結合，吸引更多的企業和實際工作者參與研究；要在研究物流供應課題的同時，更要注意物流需求的研究，推動物流需求社會化；要在微觀研究的同時，也要注意宏觀方面的研究，減少盲目性和重復勞動；要在學習借鑒國外經驗的同時，更要探索中國特色的物流發展理論和途徑；要在發揮各自優勢的基礎上，加強聯合與協作，促進物流學術體系的構建，使我們的研究能夠基本適應物流實踐發展的需要。
中國物流學會自2006年武漢會議換屆以來，在各方面支持下做了大量工作，影響力、凝聚力和吸引力進一步增強。我們還要不斷有所創新，有所前進。要吸引更多的物流實際工作者參與理論研究和學術年會，特別要吸引制造企業和流通企業參與，進一步推進產學研結合。要發揮副會長、常務理事、理事和特約研究員的作用，善于發現人才、培育新人、不斷壯大物流研究網絡和隊伍。要進一步擴大對外學術交流，吸引更多的國外同行和港澳臺同胞參加我們的學術交流。相信在大家共同努力下，我們的學會工作一定能夠開創新的局面。
