日前，位于鹽田港陸域后方的麓港國際開盤。這是繼依山時代、花樣年花港（查看地圖）等項目之后，該區域又一亮點。 一年之內，多個開發商進軍該片區，說明開發商極為看好該片區潛力。鹽田，打造深圳第三個中心的決心可見一斑。 
　　鹽田欲比肩福田和南山 
　　根據政府的初步規劃，鹽田中心區在5年內將形成一個與福田中心區、南山濱海中心齊名的集高端商務辦公、商業及多項市政配套于一體的新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)市中心區。鹽田中心區將采用與福田中心區、南山濱海中心區同樣的規劃理念，以鹽田區政府作為南北中軸，從城市客廳一直延伸到海岸線，規劃中的中央公園與下沉式的高端商業集群將領袖整個東部，中心區兩側規劃為高端的商務及市政配套。建成后的鹽田中心區，將各種經濟價值鏈焊接在一起，形成龐大的金融、商務、商業經濟集群，成為整個深圳東部最高端的城市中央生活區。 
　　鹽田港作為鹽田經濟的支柱，其輻射作用影響了其周邊產業。2007年，鹽田港共完成集裝箱吞吐量1001．6萬標箱，成為全國首個集裝箱吞吐量超千萬的單體港區，同時，鹽田港東港區工程正加大力度建設，總投資預計為112億元，設計吞吐能力664萬標箱。預計到2010年，鹽田港集裝箱吞吐量將達到1300萬標箱。建成后港口物流產業結構和功能也將進一步得到優化和完善，也使深圳市實施“以港強市”、“兩港齊飛”的戰略得到實現。另外，目前鹽田港已經完成了鹽田保稅物流園區工程建設，成為全國首個投入實際運作的保稅物流園區，并正積極推進申報保稅港的工作。這一切，為鹽田成為東部自由貿易區準備了條件。 
　　羅湖客紛紛東南飛 
　　2008年7月4日，深鹽第二通道全線貫通，它的開通不僅密切了鹽田與外界的聯系，使得鹽田與市中心真正融為一體，也就此拉開了鹽田交通改造的序幕。在深圳市規劃委員會公布的《東部交通規劃示意圖》上，我們可以清晰地看到，深鹽路拓寬工程、明珠立交工程、規劃中的地鐵8號線等政府50億元巨資建設的七大交通工程正在相繼落實。這些交通改善工程將從根本上改變東部交通，拉近東部與深圳城市生活距離，全現政府專注于建設鹽田這個特區內惟一的城市副中心的決心與行動。 
　　今年8月，鹽田被評為國家生態區，成為華南地區首個國家級生態區。鹽田規劃了生態環境和生態經濟三大類主導型生態功能區、10個生態功能分區及5類30項生態區建設重點工程項目，總投資規模達18．8億元。國家生態區的標準森林達標率、水質達標率和空氣質量指數等25項指標體系全部達標。作為深圳和華南地區的首個國家級生態區，鹽田正以其生態、健康、環保的理念進行著有序的人居開發，毫無疑問，深圳最具生態價值的人居高地桂冠已非其莫屬。 
　　依托著鹽田大都會計劃， 日前開盤的麓港國際推出180套房源，開盤當天熱銷69余套，銷售率達38％，項目客戶主要來自鹽田與羅湖。在與眾多羅湖成交客戶的交談中，記者發現，舒適的生活環境、超值的產品空間、實惠的價格，是麓港國際等鹽田項目熱銷的主要原因。