昨天，湖南省鐵路區域發展規劃和湖南省3＋5城市群(即由長沙、株洲、湘潭、岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽8個城市組成的城市群)城際軌道規劃接受專家評審，湖南鐵路和城市軌道建設正迎來全新的發展階段。按照兩個評審規劃，未來五年，湖南將啟動投資近三千億建設23個鐵路項目，特別引人注目的是3＋5城市群的城際軌道建設規劃首次公開亮相，首期建設的長株潭城際軌道交通有望明年啟動。  　　省委常委、副省長徐憲平指出，加快鐵路和3＋5城市群城際軌道建設，充分體現了省委省政府順應國家擴大內需、促增長、加快發展的潮流，堅定不移推動一化三基，以大項目促發展的戰略決策，要用超前的發展眼光和意識進一步提升和完善規劃，使規劃與國家擴大內需政策相呼應，與國家加快鐵路建設的目標相結合。 
　　這兩個規劃既有從現在到2010年的近期目標，也有到2030年的遠景目標。鐵路交通專家們認為，湖南經濟的快速發展，特別是長株潭為核心的3＋5城市群迅速崛起，迫切需要一個大容量、高效率的鐵路運輸大通道和城際快速運輸網絡。湖南鐵路的發展不僅是對湖南經濟發展的作用，而且對全國交通的便利、便捷也有重大作用。 
　　按照湖南省3＋5城市群城際軌道規劃的時間表，明年有望前期啟動建設長株潭城市群軌道交通，投資超過160億元，全長近200公里，按時速200公里設計，能滿足超過一千萬人口的特大城市的需求。而首度亮相的3＋5城市群城際軌道交通規劃充分體現了長株潭中心城市的作用。中心城市交通網絡對周邊的輻射功能。遠景建設規劃中，其他5個城市的軌道交通總里程達1235公里。根據湖南省鐵路區域發展規劃，投資近三千億的鐵路項目竣工后，湖南的鐵路里程將翻一番，由現在的2968公里，增加到近6000公里，時速160公里線路超過3000公里，時速350公里的超過1000公里。省會長沙與省內大城市高速鐵路相連，與13個市州形成兩小時的鐵路運輸經濟圈。 
　　正在評審的這些規劃一旦實施，可盡快地、提前地滿足湖南經濟社會發展的需求，湖南的鐵路在現有基礎上里程要增加一倍。