蘇州終于接通成品油“高速公路”了。昨天我市首條成品油運(yùn)輸管道正式投運(yùn)，這也標(biāo)志著江蘇省目前最大的成品油基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——中國(guó)石化蘇州成品油管道暨通橋油庫(kù)建成投油。管線年輸送油量達(dá)到250萬(wàn)噸，蘇州市場(chǎng)成品油供應(yīng)量增加2倍，蘇州6成加油站將直接從中采油。

    首條成品油“高速公路”除了安全，最大特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)、快速。管道工程自上海石化引入，與已建的金嘉湖成品油管線嘉興段同溝敷設(shè)至虹陽(yáng)鎮(zhèn)南，沿蘇嘉杭高速公路東側(cè)，經(jīng)盛澤、平望、黎里、松陵、吳江開(kāi)發(fā)區(qū)、吳中開(kāi)發(fā)區(qū)至蘇州通橋油庫(kù)。管道全長(zhǎng)76公里，其中蘇州境內(nèi)51公里，未來(lái)將和正在建設(shè)中的蘇南成品油管線連接。管道工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前油源主要是來(lái)自東北，先海運(yùn)到浙江陳山油庫(kù)，再由泵力打到嘉興分輸站，隨后通過(guò)蘇州成品油管道這條新建支線一路打到通橋油庫(kù)，整個(gè)輸送時(shí)間(按照空管計(jì)算)大概只需要15個(gè)小時(shí)，而以前依靠500噸的船舶運(yùn)輸，一切順利的話也起碼要走個(gè)兩天兩夜，管運(yùn)成本是過(guò)去船運(yùn)的三分之一。

    其次，新油庫(kù)的超強(qiáng)儲(chǔ)量，是杏秀橋老油庫(kù)的3倍多。蘇州成品油管道工程另一個(gè)重要建設(shè)項(xiàng)目就是蘇州通橋油庫(kù)，該油庫(kù)位于吳中區(qū)郭巷鎮(zhèn)，北靠斜港河，南臨吳淞江大道，占地面積146畝，規(guī)劃建設(shè)總?cè)萘繛?8萬(wàn)立方米。昨天投運(yùn)的是一期新建成的總量在14萬(wàn)立方米的14個(gè)油罐。另外還預(yù)留二期的罐容4萬(wàn)立方米，將依據(jù)運(yùn)營(yíng)情況和油量需求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。

    記者獲悉，杏秀橋老油庫(kù)目前實(shí)際的儲(chǔ)存能力在3萬(wàn)噸，平均每天向蘇州市場(chǎng)提供油品2000多噸，只夠目前加油站一星期的消耗。而通橋油庫(kù)的建成將使中石化在蘇供應(yīng)量增加2倍多，蘇州成品油的供應(yīng)壓力將得到極大的緩解。目前投運(yùn)的油罐儲(chǔ)存90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油及0號(hào)、-10號(hào)柴油等5個(gè)品種，其中-10號(hào)柴油率先投放，而90號(hào)、93號(hào)汽油也將在下個(gè)月正式投放，全部開(kāi)足馬龍尚需時(shí)日，所以杏秀橋老油庫(kù)暫時(shí)來(lái)看不會(huì)拆，還需要它發(fā)揮“余熱”一段時(shí)間。

    據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前蘇州全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到173萬(wàn)輛，僅次于上海和北京，其中市區(qū)私人汽車(chē)保有量達(dá)到25萬(wàn)輛，按市區(qū)戶籍人口計(jì)算，平均不到10人就有一輛私人汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2020年市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)將達(dá)總量60萬(wàn)～70萬(wàn)輛(不含摩托車(chē))達(dá)到千人擁有170～200輛水平，其中私車(chē)50萬(wàn)～60萬(wàn)輛，達(dá)到約千人擁有140～170輛。有關(guān)人士介紹，眼前油價(jià)不松動(dòng)主要是對(duì)過(guò)去“批零倒掛”的“補(bǔ)虧”，但是目前成品油已經(jīng)進(jìn)入“買(mǎi)方市場(chǎng)”，降價(jià)是一定的。但是國(guó)家每年2%的自產(chǎn)油量增幅已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上6%的消耗量增幅，所以總體油量還是趨緊。所以，目前投運(yùn)的這條成品油管道將為蘇州這座省內(nèi)車(chē)量增加最快的城市提供充足的能源保障。