晚報訊 關于 《金山新城火車站綜合交通樞紐地區控制性詳細規劃》的審批獲通過，昨天正式在金山區規劃的官方網站上公布。作為本市首個確定的鐵路沿海大通道中途站，金山新城火車站規劃的批復也標志著金山鐵路“對接”沿海鐵路通道的啟動。不過，金山新城火車站何時動工目前尚無定論。 
　　《規劃》的批復稱，金山新城火車站綜合交通樞紐地區位于金山新城南部，規劃范圍為龍勝路—杭州灣大道—臨桂路—亭衛南路—滬杭公路—戰斗港路—戚家墩路所圍合區域，總用地面積140.6公頃。根據規劃，金山火車站地區主要功能是金山新城交通樞紐、新城公共活動中心。 
　　據金山區規劃局規劃處透露，金山新城火車站短期規劃至2010年，長期規劃則至 2020年。根據規劃，2010年上海世博會前，鐵路金山支線將首先開通成市郊客運線，而金山新城火車站也將首先服務于市民往返金山至市中心。屆時，金山將依托火車站樞紐，建設金山新城副中心，以商業娛樂、商務辦公等功能為主，成為杭州灣沿線的重要節點之一。 
　　未來的金山新城火車站將作為鐵路金山支線和沿海鐵路通道間的樞紐站，這也是目前本市第一個確定的沿海鐵路通道樞紐站。根據鐵路部門規劃，沿海鐵路通道在上海境內主要分4段，即滬通鐵路、浦東鐵路、金山鐵路支線以及滬乍鐵路。 
　　金山海岸線開發管委會曾表示，鐵路金山支線將規劃金山與上海南站之間每天開行38對城際高速列車。列車或分兩種，一種是金山直達南站的快車，一種是金山始發經停山陽、阮巷、葉榭、閔行西、新橋、春申、莘莊到達南站的慢車。其中直達快車全程32分鐘至35分鐘，慢車則需要45分鐘。